Cette dernière semaine de mars a été des plus riches en actualité dans notre monde de l’Endurance après les 12 Heures de Sebring, dernière course disputée. Les news s’étant enchainées, Endurance24 vous propose un nouveau format avec un récapitulatif des informations qu’il ne fallait pas rater cette semaine…
WEC
- La grosse actualité de la semaine a tourné incontestablement autour de Sebastian Vettel. Le quadruple champion du monde de Formule 1 a pris pour la première fois le volant d’une Hypercar (photo de Une) avec Porsche Penske Motorsport à l’occasion d’un test d’endurance de 36 heures organisé à Motorland Aragón, en Espagne. Le pilote allemand s’est montré ravi de ce galop d’essais (plus de 100 tours effectués) et on espère le voir un jour dans le baquet d’une Hypercar. Peut-être au Mans cette année puisque sur la 3e Porsche 963 officiel, seul Mathieu Jaminet a été confirmé. Mais attention, rien n’est fait…
Sebastian Vettel au volant de la Porsche 963 : « L’expérience de conduite est différente »
- L’autre « attraction » de la semaine a été la présentation de la Peugeot 9X8 version 2024 et surtout version « avec aileron ». Cette nouvelle mouture, avec une jolie déco, sera en lice dès la prochaine manche WEC, c’est à dire dès Imola la 21 avril. La firme de Sochaux espère bien pouvoir se rapprocher des autres Hypercars et lutter pour des podiums voire des victoires.
Peugeot 9X8 : Quelles sont les évolutions apportées à la version ‘2024’ ?
- Dans l’interview d’Olivier Jansonnie, le Directeur technique de Peugeot Sport, le Français liste les améliorations apportées à l’Hypercar et se montre plutôt positif sur l’évolution de sa 9X8. Résultats maintenant sur la piste…
Olivier Jansonnie : « Plus de motricité en sortie de virages lents. »
Olivier Jansonnie (Peugeot) : « Nous avons progressé sur tous nos points faibles »
- Coup de tonnerre vendredi avec la disqualification de la Cadillac V-Series n°2 à l’issue des 1812 km du Qatar, première manche WEC de la saison, pour non-conformité de la carrosserie (vis-à-vis de l’homologation). Sébastien Bourdais, Alex Lynn et Earl Bamber avaient pourtant terminé quatrième de l’épreuve et perdent donc sur tapis vert tout ce qu’ils avaient gagné en piste…
24 Heures du Mans
- Filipe Albuquerque ne fait plus partie des équipages United Autosports en ELMS, remplacé par Paul di Resta. Cependant, le Portugais roulera pour le compte de l’équipe britannique aux 24 Heures du Mans en catégorie LMP2 Pro-Am. Il aura deux bons coéquipiers avec lui et cette n°23 fait désormais partie des grands favoris dans leur catégorie.
Trois anciens vainqueurs chez United Autosports aux 24 Heures du Mans
ELMS
- Dans deux semaines aura lieu le coup d’envoi de la saison 2024 de l’ELMS à Barcelone. Quarante-trois autos sont attendues en Espagne dont 50% concerne des LMP2. Un beau succès pour la série européenne qui est aussi dû à la « non présence » des LMP2 en WEC cette année.
43 voitures attendues à Barcelone pour le coup d’envoi de l’ELMS
- La rumeur enflait dans le paddock depuis plusieurs mois : Tech1 Racing n’est plus le partenaire technique de Panis Racing. L’équipe d’Olivier Panis sera désormais gérée techniquement par TDS Racing, l’une des plus grandes références en catégorie LMP2 à travers le monde. Les deux tiers de l’équipage ont aussi été changés avec un trio des plus solides.
- Qui dit nouveau départ, dit nouvelle livrée. Dans la foulée de l’annonce de l’association avec TDS Racing, la décoration de la voiture, très aux couleurs Marc VDS, la nouveau partenaire du team, a été dévoilée.
ELMS : Une livrée aux couleurs de Marc VDS pour Panis Racing
- Les équipages des deux Oreca 07 Nielsen Racing inscrites en ELMS pour la saison 2024 ont été annoncés. On y retrouve, entre autres, un ancien vainqueur des 24 Heures du Mans (en catégorie GTE Am) et actuel pilote hertz Team Jota en Hypercar en WEC, Will Stevens.
IMSA
- Décidemment, le début de saison des nouvelles Corvette Z06 GT3.R est des plus compliqués. En GTD Pro, l’une des deux autos officielles a terminé 5e aux 24 Heures de Daytona (avec Pratt & Miller), mais les 12 Heures de Sebring ont été catastrophiques. C’est encore pire en GTD au sein de l’équipe AWA qui aligne deux modèles. L’une des deux Corvette n’a pas jamais vu le drapeau à damiers en deux courses, suffisant pour que l’un de ses pilotes, celui qui « finance » l’auto, jette l’éponge…
GT World Challenge
- Dans une semaine, ce sera l’ouverture de la saison 2024 du GT World Challenge Europe. Pour cette épreuve de 3 heures, plus de 50 GT3 sont attendues sur le circuit Paul Ricard, dans le Var (France). Avec autant de voitures en piste et une liste des engagés qui promet de belles bagarres, la course sera à ne pas manquer…
GTWC Europe : 55 voitures engagées pour l’ouverture de la saison au Castellet
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