Cette première « vraie » semaine de janvier a été des plus riches en actualité après la période des fêtes de fin d’année. En cette nouvelle année, Endurance24 vous propose un nouveau format avec un récapitulatif des informations qu’il ne fallait pas rater cette semaine…

Le Mans

On devrait mieux voir les trios de chaque catégorie sur le podium des 24 Heures du Mans cette année. En effet, il est sur le point d’être changé !

FIA WEC

On s’y attendait, Ferrari l’a confirmé. D’abord, la marque au Cheval Cabré a reconduit ses équipages 2023 pour la prochaine saison de WEC. De plus, les deux pilotes manquants au volant de la 3e 499P engagée en WEC, aux côtés de Robert Kubica déjà annoncé, ont été officialisés.

ELMS 

Ca devrait envoyer « du lourd » en European Le Mans Series cette année avec de sacrés équipages. Il ne faut pas oublier que les LMP2 ne sont plus acceptées en FIA WEC et qu’elles ne rouleront plus qu’en Asian Le Mans Series, IMSA et donc en ELMS. L’un des prétendants à la couronne européenne 2024 sera, à n’en pas douter, Orlen Team AO by TF avec deux anciens champions. Inter Europol Competition, COOL Racing et Nielsen Racing ont eux aussi dévoilé leur trio avec de solides pilotes. Un championnat à ne pas rater en 2024 !

24 Heures de Daytona

L’une des grosses annonces concerne un Français, Romain Dumas, qui évoluera dans la catégorie reine, ce qui a ravi les fans d’Endurance. On a aussi appris le nom du 4e pilote qui évoluera sur la Cadillac 01 de Ganassi Racing, aux côtés, entre autres, de Sébastien Bourdais.

Les différents équipages se complètent en vue de la grande classique floridienne de janvier. Que ce soit en LMP2 avec DragonSpeed ou AO Racing avec sa nouvelle livrée et en GTD avec AF Corse.

Tout ce petit monde a désormais rendez-vous dès le week-end prochain pour le Roar before the Rolex 24, sorte de Journée Test avant la grande course qui aura lieu le week-end suivant (27 et 28 janvier). Cet événement est important car les qualifications qui détermineront la grille de départ de la 62e édition de Daytona auront lieu. Cinq séances d’essais sont prévues pour tous les participants les 19 et 20 janvier, suivies d’une courte sixième session réservée aux voitures GTP le 21 janvier, juste avant les qualifs qui seront le véritable point culminant du week-end.

Interviews

« Les Hypercars sont les voitures les plus cool qui soient ! »

Jenson Button

Retrouvez les interviews de Jean-Karl Vernay, qui est est en charge de la compétition client pour la partie constructeur LMP3 (Duqueine D08), et Jenson Button, champion du monde F1 2009, qui revient sur son plaisir de piloter les Hypercars…

Analyses

Après le plateau Hypercar passé au crible (ICI et LA) par Endurance24, place cette semaine à celui du LMGT3 avec Corvette, Lexus, Porsche et Ferrari d’un côté, McLaren, Lamborghini, Aston Martin, Ford et BMW de l’autre.

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