Le duo de la Ligier JS P320 n°7 de Nielsen Racing a décroché la victoire lors de la dernière épreuve de la Michelin Le Cup, laquelle s’est terminée 20 minutes avant la fin du temps réglementaire en raison des averses qui sévissent depuis ce matin.
À cause des conditions météorologiques, le directeur de course a pris la décision de débuter la course derrière la voiture de sécurité. Le départ effectif a finalement eu lieu 14 minutes après le coup d’envoi. Malgré quelques moments de frayeur sur la piste, les premières minutes se sont bien déroulées, avec de belles batailles en piste, notamment en tête de course.
Julien Gerbi, qui avait réussi à maintenir son avantage depuis la pole position au volant de la Ligier JS P320 n°16 du Team Virage, a commencé à ressentir la pression de ses concurrents, en particulier de Torsten Kratz au volant de la Duqueine D08 n°48 de Murphy Prototypes. Malheureusement, leur duel a mal tourné pour le leader de la course, qui a été percuté et s’est retrouvé dans les graviers du virage 8. Cet incident est d’autant plus crucial que le duo, complété par Gillian Henrion, était en tête pour la course au titre en LMP3…
Murphy Prototypes a écopé d’une pénalité en drive through suite à cet incident, permettant ainsi à la Ligier JS P320 n°11 de CD Sport de s’emparer de la première place. Après un relais exceptionnel en début de course par Shahan Haig Sarkissian, Franck Chappard a pu maintenir la position en seconde partie de course pour offrir la première victoire de la saison à l’écurie française. La joie a été toutefois de courte durée, car la n°11 a écopé de 10 secondes de pénalité en raison du non-respect de la procédure de Full Course Yellow (FCY). Cela l’a reléguée à la troisième place, permettant à Nielsen Racing de remporter la course. Le deuxième équipage de CD Sport, composé de Fabien Michal et Kirill Smal, a terminé à la deuxième place, suivi de leurs coéquipiers de la voiture n°11.
Julien Gerbi et Gillian Henrion, qui n’ont pas pu terminer la course après leur sortie de piste en première moitié de l’épreuve, ont décroché le titre LMP3 à la fin d’une saison bien menée.
Dans la catégorie GT3, une bataille acharnée pour la victoire a finalement été remportée par Vincent Abril et Hiroshi Hamaguchi, à bord de la Lamborghini Huracan GT3 Evo2 n°63 d’Iron Lynx. Arnold Robin et Valentin Hasse-Clot, deuxièmes de la course, ont décroché le titre de champion, offrant un deuxième titre consécutif à Racing.
