Confirmé dans un bulletin des commissaires publié dimanche soir, l’Hypercar Britannique a enfreint les articles 5.1.1 et 6.8 du règlement technique pour ne pas avoir respecté la limite d’énergie par relais, ce qui a entraîné une pénalité de 100 secondes d’arrêt, convertie en une pénalité de 145 secondes après la course.
Ce fut un double coup dur pour l’équipe dirigée par Ian James, qui était en passe de décrocher son premier podium en WEC après un dépassement en fin de course de Tom Gamble sur la Ferrari 499P n°51 AF Corse d’Antonio Giovinazzi.
Gamble a franchi le drapeau à damier en troisième position, mais a immédiatement écopé d’une pénalité de 20 secondes après la course pour une pression de pneus inférieure au minimum requis, ce qui l’a initialement rétrogradé, lui et Harry Tincknell, à la quatrième place.
La deuxième infraction a provisoirement relégué la voiture à la dixième place, en attendant la publication des résultats mis à jour.
Cette pénalité a permis à la Peugeot 9X8 n°94 de Théo Pourchaire, Malthe Jakobsen et Loic Duval de se hisser à la quatrième place, tandis que la BMW M Hybrid V8 n°15 du BMW M Team WRT complète le top 5 de la course.
