La dernière manche de la Michelin Le Mans Cup 2024 a été animée avec deux Safety Cars et quatre Full Course Yellow au cours de la course de 110 minutes.
La R-ace GP Duqueine n°85 a mené la course mais 42 secondes supplémentaires lors de l’arrêt au stand obligatoire puis une période de Safety Car au mauvais moment ont mis Fabien Michal et Hadrien David hors course.
Leurs plus proches rivaux au volant de la Ligier n°97 de COOL Racing, Adrien Chila et David Droux, ont eux aussi eu des problèmes, avec une pénalité de 10 secondes ajoutée en fin de course. Heureusement, un Full Course Yellow tardif pour extraire la Ligier n°99 de More Motorsport en panne a donné à David Droux le répit dont il avait besoin pour s’assurer le titre grâce à un 4e place.
La victoire est revenue à la Ligier n°77 du Team Thor, avec Audunn Gudmundsson et Colin Noble, sur la plus haute marche du podium lors de la dernière course disputée par l’équipe islandaise. La Ligier n°7 de Nielsen Racing de Tony Wells et Wayne Boyd et la Ligier n°20 de High Class Racing de Jens Moller et Tommy Foster complètent le podium, cette dernière s’assurant la troisième place au classement du championnat derrière la Duqueine n°85 de R-ace GP.
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Dans la catégorie GT3, c’est la quatrième victoire de la saison pour la Ferrari 296 n°51 d’AF Corse de Matt Kurzejewski et Alessandro Balzan avec un week-end parfait à Portimao (pole et victoire).
Partie de la première ligne, la Ferrari n°51 a été dépassée par l’Aston Martin n°90 Blackthorn de James Swift et la Ferrari n°12 Kessel Racing de David Fumanelli après que l’Italien soit parti en fond de grille.
Après la première intervention de la voiture de sécurité, Kurzejewski est remonté à la deuxième place devant l’Aston Martin. Après la deuxième voiture de sécurité et les arrêts aux stands, la Ferrari n°12 de Kessel Racing menait avec près de 90 secondes d’avance, mais avec le pilote bronze Frédéric Jousset dans la voiture, Alessandro Balzan, désormais dans la Ferrari n°51, a commencé à réduire l’écart.
Un tête-à-queue de Jousset a encore réduit l’écart et à 10 minutes de la fin de la course, Balzan a pris la tête pour l’emporter devant la Ferrari n°88 AF Corse de Custodio Toledo et Riccardo Agostini, ce qui leur a suffi pour assurer la position de vice-champion, avec la Ferrari n°12 de Kessel Racing terminant troisième.
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