Retardée en raison d’éclairs enregistrés dans le périmètre du circuit, la séance de qualifications de l’Indianapolis Motor Speedway a finalement pu se dérouler, mais uniquement pour les catégories GTP et LMP2, les qualifications GTD et GTD Pro ayant été purement et simplement annulées.
Ce n’est qu’à 23h45, heure française, que les LMP2 ont pu investir la piste, avant les GTP. Déjà en verve quelques heures plus tôt en essais libres, Tom Blomqvist a récidivé pour signer la pole position au volant de l’Acura ARX-06 n°60 de Meyer Shank Racing, en 1:14.674. Le coéquipier de Colin Braun a été rejoint en première ligne dans les derniers instants par le leader du championnat Jack Aitken, sur la Cadillac V-Series.R n°31 d’Action Express Racing (+ 0,301s). Viennent ensuite la BMW M Hybrid V8 n°24 de BMW M Team WRT (+ 0,399s) et la Cadillac n°40 de Wayne Taylor Racing (+ 0,542s).
Côté français, Julien Andlauer a qualifié la Porsche 963 n°7 au sixième rang (+ 0,561s), tandis que Kévin Estre a concédé le huitième temps sur la voiture sœur n°6 (+ 0,721s).
En LMP2, Jeremy Clarke s’est montré le plus rapide en tournant en 1:17.555 au volant de l’Oreca 07 n°43 d’Inter Europol Competition, qu’il partage avec le Français Tom Dillmann. Daniel Goldburg s’est rapproché à 0,158s de la référence et s’élancera deuxième sur la grille au volant de l’Oreca n°22 de United Autosports USA — cette dernière ayant pourtant écopé d’une pénalité (annulation du meilleur temps des qualifications) pour avoir provoqué un drapeau rouge en essais libres. Les six premières voitures se tiennent en moins de cinq dixièmes de seconde, avec AO Racing, Bryan Herta Autosport, TDS Racing et Crowdstrike Racing by APR.
La séance a été marquée par la sortie de piste de l’Oreca n°8 de Tower Motorsports, John Farano étant parti à la faute pour heurter le mur de pneus. Le Canadien a pu regagner la voie des stands avec une voiture endommagée à l’arrière, sans pour autant interrompre le bon déroulement de la séance. Sans chrono significatif, cette voiture s’élancera dernière de la catégorie.
Les grilles GTD et GTD Pro établies au championnat
Faute de qualifications disputées, la grille de départ des GTD et GTD Pro sera établie, comme le prévoit le règlement, sur la base du classement au championnat. La pole des GTD Pro revient ainsi à la BMW M4 GT3 EVO n°1 de Paul Miller Racing, tandis que celle des GTD échoit à la Mercedes-AMG GT3 n°57 de Winward Racing.
Le départ de la course sera donné à 21h10, heure française, pour une durée de deux heures et 40 minutes.
Le classement des qualifications
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