Acura et Honda Performance Development les détails de conception de leur nouveau prototype pour la catégorie reine de l’endurance, l’ARX-06 LMDh, qui fera ses débuts en janvier prochains aux Rolex 24 Heures de Daytona dans la catégorie GTP.
La sixième génération de prototype du constructeur japonais, qui a déjà rouler il y a quelques semaines sur le circuit français de Nevers Magny-Cours, sera équipé d’un moteur V6 biturbo de 2,4 litres, moteur à combustion interne connecté au système hybride spec LMDh comprenant un moteur électrique Bosch, une transmission Xtrac et une batterie Williams Advanced Engineering.
Le moteur à injection directe de la voiture, qui a été développé par HPD, a une cylindrée inférieure à celle du V6 de 3,5 litres qui propulse le modèle précédant, l’Acura ARX-05.
La voiture, qui est basée sur un châssis Oreca, sera dévoilé physiquement vendredi lors de la Monterey Car Week, après avoir rouler dans une version camouflage lors de ses premiers essais.
« Nous avons relevé le défi présenté par ce nouveau règlement de l’IMSA et de l’ACO, et avons développé ce que nous pensons être une solution très compétitive, a déclaré Pierre Descamps, responsable de l’équipe de conception du groupe motopropulseur HPD pour l’ARX-06. Nous avons pris une nouvelle direction pour HPD dans la conception du moteur. Il s’agit toujours d’un V6, ce qui bien sûr pour Honda est bien connu, mais nous avons incorporé plusieurs nouveaux éléments qui, selon nous, tireront le meilleur parti du MGU électrique et de la batterie. Notre nouveau moteur tournera au maximum de 10 000 tr/min fixé par les règles, il produit donc également un son merveilleux ! »
Le style extérieur de la voiture a été réalisé par le studio de design Acura basé à Los Angeles, en collaboration avec HPD et les ingénieurs d’Oreca, pour « maximiser l’enveloppe de performance aérodynamique » tout en respectant les critères d’homologation IMSA et FIA.
« Nous sommes extrêmement satisfaits de notre relation avec Oreca, a commenté Mark Crawford, responsable du projet HPD pour l’Acura ARX-06. Ils ont été d’excellents partenaires tout au long de notre programme ARX-05 DPi et maintenant avec l’ARX-06. Le projet GTP a apporté avec lui un nouvel ensemble de défis et, bien que vous puissiez certainement voir la » ressemblance familiale « Acura avec notre collaboration précédente, l’ARX-06 est un design entièrement nouveau. »
