Troisième séance, troisième épisode humide. Comme la veille, les essais libres 3 des 6 Heures de Monza se sont déroulés sur une piste mouillée, mais ce devrait être la dernière fois du week-end, les prévisions annonçant désormais une course entièrement disputée sur le sec.
Troisième séance, troisième épisode humide. Comme la veille, les essais libres 3 des 6 Heures de Monza se sont déroulés sur une piste mouillée, par 11,1 °C au sol et 8,9 °C dans l’air. Ce devrait être la dernière fois du week-end, les prévisions annonçant désormais une course entièrement disputée sur le sec.
Il aura fallu attendre le dernier quart d’heure pour que la feuille de temps prenne forme. Sur un revêtement gras mais en nette amélioration, les chronos ont commencé à chuter, Robert Kubica prenant les commandes avec un 1:42.839 au volant de la Ferrari 499P n°83 d’AF Corse.
Cette vague d’améliorations a été interrompue par l’immobilisation en piste de la Corvette Z06 LMGT3.R n°34 de Racing Team Turkey by TF dans la Variante Ascari. Peter Dempsey a mis quelques minutes avant de pouvoir repartir et regagner son stand.
Peugeot s’offre la meilleure référence
C’est finalement sous le drapeau à damier que tout s’est joué, et au bénéfice d’un constructeur qu’on n’attendait pas là. Nick Cassidy a signé le meilleur temps de la matinée en 1:42.706 au volant de la Peugeot 9X8 n°93, qu’il partage ce week-end avec Paul Di Resta et Alex Quinn. Une performance qui tranche avec la saison de la marque au lion, avant-dernière du championnat constructeurs.
Victor Martins échoue à 0,040 s seulement avec l’Alpine A424 n°36, tandis que Robert Kubica, dont le chrono datait de plusieurs minutes, se retrouve relégué au troisième rang à 0,133 s.
Sheldon van der Linde place la BMW M Hybrid V8 n°20 au quatrième rang (+0,346 s), devant Antonio Fuoco et la meilleure Ferrari officielle, la n°50 (+0,370 s). Daniel Juncadella suit avec la Genesis GMR-001 n°19 (+0,627 s), juste devant la seconde Alpine, la n°35 de Charles Milesi (+0,646 s), qui dispute ce week-end sa dernière course avec la marque française.
Dries Vanthoor (BMW n°15) et Mathys Jaubert (Genesis n°17) se tiennent en un centième aux huitième et neuvième rangs, Kamui Kobayashi complétant le top 10 avec la meilleure Toyota TR010 Hybrid, à 1,144 s.
Car Toyota, tout juste sacré chez les constructeurs, poursuit son week-end discret : la n°8 de Ryō Hirakawa, leader du championnat pilotes, n’émerge qu’au seizième rang à 2,276 s. Notons enfin les sept tours seulement bouclés par la Ferrari n°51 d’Alessandro Pier Guidi, dernière du classement.
La séance aura par ailleurs donné du travail aux commissaires : vingt-sept voitures ont vu des chronos annulés pour non-respect des limites de piste, tandis que Sébastien Bourdais (Cadillac n°38) et Eric Powell (Ford n°77) ont perdu des temps sur décision des commissaires. Aucun des deux n’apparaît au classement par pilote.
Rovera devant en LMGT3
Dans la catégorie LMGT3, Alessio Rovera a signé le meilleur chrono en 1:56.069 au volant de la Ferrari 296 LMGT3 Evo n°21 de Vista AF Corse. Maxime Martin le suit à 0,282 s sur la Mercedes-AMG LMGT3 n°61 d’Iron Lynx, devant sa voiture sœur, la n°79 de Lin Hodenius, troisième.
Jonny Edgar place la Corvette Z06 LMGT3.R n°33 de TF Sport au quatrième rang, devant la BMW M4 LMGT3 Evo n°69 de Team WRT pilotée par Parker Thompson. Clemens Schmid (Lexus n°87) et Giammarco Levorato (Ford Mustang n°88) suivent, tandis que la Lexus n°78, dont le meilleur tour revient à Hadrien David, pointe au onzième rang de la catégorie.
À titre de repère, la meilleure référence du jour reste à plus de sept secondes du record du circuit en Hypercar, le 1:35.358 signé par Kamui Kobayashi en juillet 2023.
Les qualifications Hypercar débuteront à 15h00, suivies de l’Hyperpole à 15h20.
Classement des essais libres 3
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