Deuxième et dernière séance d’essais libres avant les qualifications de ce samedi soir, à l’Indianapolis Motor Speedway. Tom Blomqvist a mené un doublé Acura Meyer Shank Racing, tandis qu’Inter Europol Competition a confirmé sa domination en LMP2.
- Tom Blomqvist a signé la référence de cette séance de 90 minutes au volant de l’Acura ARX-06 n°60 de Meyer Shank Racing, en 1:15.398 — près de quatre dixièmes de mieux que la meilleure marque de la première séance, la veille. Il devance de 0,279s son coéquipier Nick Yelloly, sur la n°93 sœur, qui avait pourtant longtemps mené la séance avec un temps de référence initial en 1:15.677.
- Bonne nouvelle supplémentaire pour Meyer Shank Racing : la pénalité infligée à la n°93 pour avoir provoqué le drapeau rouge de la première séance a été annulée après réexamen par l’IMSA, la sortie de piste de Renger van der Zande au virage 4 ayant finalement été attribuée à un problème de direction plutôt qu’à une erreur de pilotage.
- Julien Andlauer (Porsche 963 n°7 de Porsche Penske Motorsport) complète le podium de la séance (1:15.773), devant Jack Aitken, leader du championnat GTP au volant de la Cadillac V-Series.R n°31 d’Action Express Racing (1:15.793), et son coéquipier de marque Louis Delétraz, sur la Cadillac n°40 de Wayne Taylor Racing, 5e. Dries Vanthoor complète le top 6 sur la BMW M Hybrid V8 n°24 de Team WRT.
- En LMP2, Tom Dillmann et l’Oreca 07 n°43 d’Inter Europol Competition ont de nouveau devancé l’ensemble de la catégorie (1:17.234), pour la deuxième séance consécutive. Dane Cameron (Oreca n°99 d’AO Racing) suit en 2e position, devant Alex Quinn, leader du championnat de catégorie au volant de la n°04 de Crowdstrike Racing by APR, et Mathias Beche, 4e sur l’Oreca n°11 de TDS Racing.
- La séance a été interrompue tôt par un drapeau rouge, après que Paul di Resta soit parti en tête-à-queue dans le bac à graviers du virage 2 au volant de l’Oreca n°22 d’United Autosports, au moment même où son coéquipier de marque Phil Fayer partait lui aussi en tête-à-queue au virage 1, avec la n°2 sœur. Dans les derniers instants de la séance, Dillmann et John Farano (Oreca n°8 de Tower Motorsport) se sont accrochés, sans que cela n’empêche les deux voitures de poursuivre leur roulage ; le Français a été jugé responsable de l’incident et s’est vu infliger un avertissement.
- Côté GTD Pro, Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports signe un nouveau doublé, comme lors de la première séance : Antonio García (Corvette n°3) devance Tommy Milner (Corvette n°4), respectivement en 1:23.522 et 1:23.574. Max Esterson (McLaren 720S GT3 Evo n°59 de RLL Team McLaren) complète le podium de catégorie, devant Andrea Caldarelli, auteur de deux victoires consécutives au volant de la Lamborghini Temerario GT3 n°9 de Pfaff Motorsports. Ben Barker (Ford Mustang GT3 Evo n°64) referme le top 5, tandis que la BMW M4 GT3 EVO n°1 de Paul Miller Racing se retrouve embourbée en 9e position.
- En GTD, Danny Formal signe une nouvelle fois le meilleur temps toutes catégories GT confondues, au volant de la Lamborghini Huracán GT3 EVO2 n°45 de Wayne Taylor Racing, en 1:23.240 — soit 0,282s de mieux que Lorenzo Patrese, 2e sur la Ferrari 296 GT3 Evo n°34 de Conquest Racing. Tom Gamble complète le top 4 de catégorie sur l’Aston Martin Vantage GT3 Evo n°27 de Heart of Racing Team, la Mercedes-AMG GT3 EVO n°57 de Winward Racing se classant 9e.
Les qualifications sont programmées à 23h05, heure française, avec une diffusion en direct sur la chaîne YouTube de l’IMSA.
Classement complet de la séance
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