Le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA connaîtra une transformation en 2024 avec l’introduction de la catégorie LMGT3 aux côtés des Hypercars. L’intérêt pour la discipline ne faiblit pas, bien au contraire.
Cependant, les organisateurs de l’ACO et de la FIA sont confrontés à un problème de de places disponibles, en particulier dans la voie des stands à Imola et Austin. Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest, et Frédéric Lequien, CEO de Le Mans Endurance Management, ont expliqué dans le paddock des 8 Heures de Bahreïn : « Le plan est d’avoir 37 voitures en 2024. Pour le ravitaillement, il est nécessaire d’avoir deux voitures dans deux garages différents, car c’est une situation injuste si vous n’avez pas deux systèmes de ravitaillement. »
L’idée d’augmenter le nombre de places à 40 n’était pas envisageable pour 2024. Pierre Fillon a répondu en disant : « C’était trop compliqué. Nous avons besoin de temps pour discuter avec les équipes afin de trouver une solution. Cependant, l’objectif est de parvenir à cela d’ici 2025.
« Si vous revenez cinq ans en arrière, qui aurait imaginé que nous aurions ce problème ? » irronise quant à lui Richard Mille, Président de la Commission Endurance de la FIA. Alors que le processus d’inscription a commencé le 20 octobre dernier et se terminera le 20 novembre prochain, les dirigeants de la discipline ne souhaitent pas encore se prononcer sur la répartition entre les deux catégories avant que le comité de sélection de statue. Quoi qu’il en soit, la saison s’annonce prometteuse dès la première manche prévue au Qatar, le 2 mars 2024.
Vous pouvez d’ailleurs toujours retrouver nos prévisions pour la grille de la saison prochaine en lisant cet article.
