La course s’emballe à nouveau entre la fin de la 15e et le début de la 16e heure de ces Rolex 24 Heures de Daytona.
Les Cadillac V-LMDh du Chip Ganassi Racing emmènent un doublé après que Sébastien Bourdais ait pris l’ascendant sur Nick Tandy et la Porsche 963 n°6/Porsche Penske Motorsport, leader à la relance de la dernière neutralisation, provoquée par la sortie de piste de l’Aston Martin Vantage AMR n°64/Team TGM/TF Sport.
Le Français, plus que jamais motivé à l’idée de remporter ce succès dans la catégorie reine au volant de la Cadillac n°02 devance Alex Lynn et la voiture sœur n°01 avec seulement 7 dixièmes.
La Porsche n°6 a quant à elle chuté au classement quelques instants plus tard en s’engouffrant dans la voie des stands pour un arrêt régulier.
Pendant que les Cadillac du Chip Ganassi Racing sont à la fête, la n°31 d’Action Express Racing a vu sa suspension arrière arrière-gauche endommagée à la suite d’un contact avec une GTD qui a contraint son pilote Pipo Derani à rentrer au garage, selon un porte-parole du constructeur.
Malgré plusieurs opérations de vidanges d’huile ces dernières heures, engendrant des arrêts plus longs que la normale, l’Acura ARX-06 n°6 du Meyer Shank Racing se maintient dans le wagon de tête entre le top 5 et le top 3 en fonction des arrêts de part et d’autre.
Ben Hanley est revenu du diable vauvert pour bouleverser l’ordre établi aux avant-postes de la catégorie LMP2 en saisissant l’occasion lors des pit stop, pour le compte de l’Oreca 07 n°04/Crowdstrike Racing by APR, devançant ainsi AF Corse et TDS Racing.
Avec une voiture de rechange venue du Texas ces derniers jours et sans avoir pu la faire rouler avant le départ de la course, Winward Racing réalise une belle démonstration de force en menant la catégorie GTD face à l’Aston Martin Vantage AMR n°27/Heart of Racing Team.
Avantage Mercedes et WeatherTech Racing, une fois encore, en GTD Pro.
