Fin février, dans les ateliers de Hyundai Motorsport à Alzenau, le V8 biturbo de la Genesis GMR-001 a été démarré pour la toute première fois. Une étape symbolique et décisive dans la construction du programme Hypercar de Genesis, dont l’entrée en Championnat du Monde d’Endurance est prévue pour 2026.
Dans une interview accordée à Endurance24 la semaine dernière, Cyril Abiteboul évoquait un « jalon parfaitement tenu, au jour près, même à l’heure près », saluant la prouesse technique de ses équipes. Il qualifie ce moment de « premier battement de cœur » du projet GMR-001.
Développé en seulement huit mois par le département moteur de Hyundai Motorsport, ce V8 biturbo est directement dérivé du bloc quatre cylindres utilisé en WRC. Les deux moteurs partagent environ 60 % de leurs composants, un choix stratégique qui permet de s’appuyer sur une base fiable, conforme aux standards FIA Global Race Engine, tout en gagnant un temps précieux dans le processus de conception.
Le design du V8 a été achevé en seulement quatre mois, avant que l’assemblage du premier moteur ne débute début 2025. « L’idée était d’extrapoler ce que nous connaissions déjà du WRC vers l’endurance », explique Julien Moncet, responsable du projet. « Nous avons travaillé en étroite collaboration entre la simulation, le design et l’assemblage. »
Le moteur va désormais entamer une longue phase de validation : essais au banc, tests avec la boîte de vitesses, puis avec le système hybride commun à toutes les LMDh. Le tout en vue du premier roulage de la GMR-001, prévu pour la fin de l’été au Castellet.
Une chose est sûre : la GMR-001 a trouvé sa voix. Et Genesis Magma Racing avance, moteur en marche.
