De retour des 4 Heures de Barcelone, marquant le coup d’envoi de la saison 2024 de l’European Le Mans Series, Endurance24 vous propose quelques informations glanées dans le paddock catalan.
Julien Canal : À la recherche d’une opportunité
Sans engagement sportif pour la saison 2024, Julien Canal, le pilote originaire du Mans, était présent à Barcelone vendredi dernier. Son objectif principal était surtout de trouver un volant, notamment pour disputer une 15e fois les prestigieuses 24 Heures du Mans.
La nouvelle génération de LMP2
L’un des sujets de conversation dans le paddock catalan concernait l’introduction de la nouvelle génération de LMP2, prévue pour 2026. Cette question a été au cœur des discussions lors d’une réunion entre les managers d’équipe et l’ACO en Espagne. Selon nos sources, plusieurs équipes seraient en faveur d’un report de cette introduction d’un an, voire deux. Il est important de noter que les nouvelles LMP2, de chaque constructeur sélectionné par l’ACO (Ligier, Duqueine, Multimatic et Dallara), partagent la même ossature (la spine) que leur LMDh respective.
Des modifications attendues en LMP3
Afin de permettre l’intégration du nouveau moteur V6 biturbo Oreca, qui remplacera le V8 Nissan actuel, les constructeurs de LMP3, à l’instar de Ligier et Duqueine, devront apporter des modifications pour la saison 2025. Ces évolutions devront notamment prendre en compte l’architecture quelque peu différente du système de refroidissement du nouveau moteur.
© MPS Agency
Reshad de Gerus intègre le giron SO24
Le jeune pilote originaire de La Réunion, qui court cette saison IDEC Sport, entretient un lien particulier avec la ville du Mans. Il y a en effet 7 ans, il a fait le choix audacieux de quitter son île natale pour s’installer dans la capitale sarthoise, dans le but de réaliser son rêve de devenir pilote professionnel.
Compte tenu de ce parcours singulier, l’association Sarthe Objectif 24, initiée par Dominique Payen, a décidé de soutenir Reshad de Gerus cette saison. Nous reviendrons prochainement sur les détails de ce partenariat naissant et sur les enjeux sportifs de cette nouvelle saison du jeune homme.
Iron Dames
Dimanche, lors des 4 Heures de Barcelone, Sarah Bovy, Michelle Gatting et Rahel Frey ont été victimes d’un coup du sort. Alors qu’il ne restait que trois quarts d’heure avant l’arrivée et après avoir brillamment mené la course pendant trois heures, leur Porsche 911 GT3 R n°85 a malheureusement fini sa course sur le bas-côté, juste à la sortie de la voie des stands.
Lors du changement de roue, un écrou récalcitrant a posé problème au mécanicien. Ce dernier, pensant avoir trouvé la solution, a serré un écrou de rechange. Cependant, le premier écrou s’était en réalité coincé entre la jante et le disque de frein ce qui a engendré l’abandon de l’auto quelques instants plus tard.
Ligier European Series
La saison 2024 de la Ligier European Series, qui est le premier échelon de la pyramide ACO, a également débuté le week-end dernier en Espagne. En plus de sa victoire en ELMS dans la catégorie LMP3, Team Virage a remporté un double succès en Ligier European Series, dans la catégorie JS P4. Ce succès est dû à l’excellente performance de Haydn Chance et Théo Micouris sur la Ligier JS P4 n°1. Dans la catégorie dédiée aux JS2 R, il convient de souligner la victoire décrochée en première course par Noa Da Cunha et Antoine Lepesqueux (Les Deux Arbres). Quant à la deuxième course, c’est Louis Stern de l’équipe Pegasus Racing qui s’est imposé.
