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Pensé à l’origine comme un tremplin vers l’Hypercar, le programme LMP2 affilié au Trajectory Program de Genesis Magma Racing évolue en 2026. Après une première phase structurante en 2025, l’accent est désormais mis sur l’accompagnement de Jamie Chadwick pour sa deuxième saison en prototype.
Initialement, le Genesis Magma Racing Trajectory Programme avait été conçu pour préparer à la fois l’équipe et ses pilotes à une entrée en FIA WEC en 2026. En 2025, ce dispositif s’était traduit par une immersion complète au sein de IDEC Sport en European Le Mans Series, avec jusqu’à 17 membres de Genesis intégrés à la structure.
Sur le plan sportif, cette première étape avait permis de faire émerger plusieurs profils, notamment le jeune pilote français Mathys Jaubert, désormais engagé en Hypercar.
Pour 2026, l’approche évolue. Le programme LMP2 est désormais structuré en priorité autour de Jamie Chadwick, après une saison 2025 plus difficile sur le plan de la performance. La jeune femme fait ainsi équipe avec l’Italien Valerio Rinicella et l’Allemand Laurents Hörr au volant de l’Oreca 07 n°18.
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« On continue un programme qui a déjà fonctionné puisqu’on a fait émerger j’ai envie de dire, deux pilotes et demi : Daniel Juncadella et Mathys Jaubert, et puis Paul-Loup aussi, parce qu’on a été amené à passer du temps ensemble, à se connaître. Ce qui montre bien que cette intimité créée par ce Trajectory Programme permet d’envisager les choses en confiance, » nous a confié Cyril Abiteboul, président de Hyundai Motorsport.
Dans cette logique, Genesis a construit un environnement spécifiquement pensé pour accompagner la progression de la Britannique. « On continue, déjà avec et autour de Jamie, parce que c’est une année importante pour elle. L’idée est vraiment de lui constituer un programme autour d’elle pour maximiser ce qu’elle peut faire de cette année et aussi ce qu’elle doit faire de cette année pour nous donner envie d’aller sur l’étape d’après. »
« Ensemble, avec Jamie, on a réfléchi à quel pourrait être un équipage qui soit cohérent avec les objectifs que sont les siens, » poursuit Abiteboul. « Avec un mélange de jeunesse avec Valerio et une bonne pointe de vitesse. Et puis Laurents Hörr, qui calme un peu le jeu, qui a de l’expérience, qui peut être vite aussi, et qui est prêt aussi d’une certaine façon à se sacrifier, parce que le temps de roulage est toujours compté. Lui, il a moins besoin de rouler que les deux autres. Donc il fallait trouver un équilibre, sous la houlette bien sûr de IDEC Sport et Nicolas Minassian qui a la responsabilité de faire le meilleur programme sportif autour de cette voiture numéro 18. »
© Laurent Cartalade / MPS Agency
Au-delà du LMP2, le Trajectory Programme conserve une dimension stratégique forte pour Genesis, notamment sur le plan international. L’intégration de deux jeunes pilotes coréens, Michael Shin et Kyuho Lee, s’inscrit dans une volonté plus large de structurer une culture du sport automobile.
« C’est un programme sur du long terme. Avec Michael Shin et Kyuho Lee, c’est une première étape. On va les accompagner dans leurs programmes respectifs que l’on n’a pas définis. C’est une évidence que pour développer réellement la culture d’un sport dans un pays, il faut des ambassadeurs, il faut des gens qui portent le drapeau. Et ça va être leur responsabilité. »
Une démarche qui dépasse le simple cadre de la compétition, avec l’ambition de connecter ces jeunes talents au programme Hypercar.
« L’idée, c’est de les connecter à ce qu’on fait, avec l’occasion probablement de les voir sur certaines courses, en fonction de leur propre programme, qui est quand même assez chargé, surtout en F3. »
La saison 2026 de l’European Le Mans Series débute ce week-end à Barcelone.