Peugeot, après avoir confirmé une nouvelle version de son Hypercar en vue de la saison 2024 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, a procédé à des essais de sa 9X8 avec sa configuration mise à jour.
La LMH ornée du lion a roulé sur le Circuit Paul Ricard au début du mois de décembre, dévoilant pour la première fois un aileron arrière. Bien que Jean-Marc Finot, vice-président du sport automobile chez Stellantis, ait initialement entretenu le suspense à Bahreïn quant à la présence d’un tel aileron, il est désormais évident que la 9X8 sera équipée de cet élément aérodynamique pour la saison à venir.
Olivier Jansonnie, directeur technique de Peugeot Sport, avait quant à lui laissé entrevoir cette évolution lors de déclarations récentes, soulignant la volonté de la marque « d’adopter un concept plus aligné sur celui de ses concurrents qui permettra au moins de réduire l’impact des défauts de la BoP actuelle en revenant à des solutions plus similaires à celles utilisées par nos concurrents. C’est aujourd’hui la solution qui pourrait nous aider à trouver un réel niveau de performance, ce qui est notre objectif n°1 pour la saison prochaine », a-t-il déclaré.
Cependant, des incertitudes persistent quant à la présence de la Peugeot 9X8 dotée de l’aileron arrière au départ de la première manche au Qatar selon les bruits entendus dans le paddock bahreïni…
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