Les concurrents sont en piste pour la deuxième et dernière session de quatre heures de cette Journée Test des 24 Heures du Mans.
Quelques incidents mineurs ont permis à la direction de course de procéder, comme il est de coutume durant cette répétition de la classique mancelle, au déploiement des trois voitures de sécurité. C’est l’occasion pour les équipes et les pilotes de se familiariser avec cette procédure spécifiquement adaptée à l’épreuve.
L’action en piste a repris à 14h après une courte pause déjeuner et après deux heures de roulage studieux, Romain Dumas se montre le plus rapide. Le Français a bouclé les 13,626 kilomètres du tracé sarthois en 3:30.104 sur la Glickenhaus 007 LMH n°708, qu’il partage avec Olivier Pla et Felipe Derani. Les deux Toyota GR010 Hybrid suivent dans la hiérarchie, la n°7 concédant 7 dixièmes (3:30.797) contre quasiment une seconde pleine pour la n°8 (3:31.062). La seconde Glickenhaus suit en 4e position, tandis que l’Alpine A480 est en retrait, en 7e position du général seulement (3:33.441).
Deux LMP2 devancent donc l’Alpine, l’Oreca 07 n°31 du Team WRT, leader de la catégorie, juste devant l’Oreca n°37/Cool Racing.
Comme ce matin, les Chevrolet Corvette C8.R sont en verve et dominent la hiérarchie des LMGTE Pro, la n°64 devant la n°63. Après leurs ennuis matinaux, les Porsche 911 RSR accumulent les tours et se placent derrière les américaines, au classement.
Les Ferrari 488 GTE ont pris les choses en main en LMGTE Am, avec le meilleur temps effectué par la Ferrari n°57 du Kessel Racing en 3:55.115.
Les derniers instants de la séance, si la météo se maintient, pourraient bien être l’occasion de voir des améliorations chronométriques significatives en piste.
