SRO Motorsports Group doit encore statuer officiellement sur la question du maintien ou non de l’événement prévu en Arabie saoudite, qui doit accueillir les finales du Fanatec GT World Challenge Europe et des GT4 European Series.
La première apparition d’une série estampillée SRO en Arabie saoudite pourrait-elle être compromise ? À quatre mois de l’épreuve organisée sur le circuit urbain de Djeddah, d’abord repoussée d’une semaine et maintenant prévue du 29 au 30 novembre, l’incertitude quant à son maintien est plus présente que jamais.
Une réunion devait d’ailleurs se tenir à ce sujet lors des CrowdStrike 24 Heures de Spa-Francorchamps à la fin du mois de juin, mais elle a été reportée à l’épreuve du Nürburgring, prévue la semaine prochaine.
« Nous n’avions pas de course au Moyen-Orient alors que nous avons été quelque peu précurseurs. Nous avons organisé le GT Festival à Bahreïn en 2004. Nous avons organisé la première course à Dubaï en 2006. Nous avons également été très présents la première année à Abu Dhabi avec le GT World Championship, » nous avait alors déclaré Stéphane Ratel, Président de SRO Motorsports Group, lors d’une interview en avril dernier. « Cette opportunité s’est présentée et c’était une belle opportunité avec un soutien financier important pour les équipes, ce qui était essentiel pour nous. »
Dans une lettre envoyée aux équipes la semaine dernière, SRO leur aurait conseillé de ne pas réserver leur déplacement en attendant une décision définitive, attendue le 27 juillet prochain. Beaucoup d’entre elles n’avaient d’ailleurs pas encore pris leurs dispositions en raison du manque de visibilité exacerbé par les tensions persistantes en mer Rouge, qui ont un impact sur le fret maritime.
En cas d’annulation du déplacement à Djeddah, une solution de repli aurait été envisagée, selon nos informations, dans le sud de l’Europe pour accueillir la finale des deux disciplines.
