Alors que le week-end de l’European Le Mans Series bat son plein sur le Circuit de Spa-Francorchamps à l’occasion de la quatrième manche de la saison, Endurance24 vous propose une première sélection d’informations glanées dans le paddock belge.
Un peu de dégâts…
On fait le tour des petits (ou gros bobos) du paddock. La session d’essais privés à Spa mercredi a été agitée. Richard Mille by TDS (LMP2 Pro Am) et Iron Lynx (GT3) ont connu des soucis, mais c’est surtout la Ligier JS P320 n°88 Inter Europol Competition qui a tapé fort. Le châssis n’a été pas été touché mais le travail n’a pas manqué. Mésaventure aussi pour l’Oreca n°30 Duqueine. Jean-Baptiste Simmenauer est parti en tête à queue à la Source et la Ligier n°31 Racing Spirit of Léman n’a pu l’éviter. Du travail pour les mécaniciens, mais les deux autos étaient présentes ce vendredi en essais libres.
On continue avec la Ferrari 296 GT3 n°55 de Spirit of Race, l’Oreca 07 n°23 et la Porsche 911 GT3.R n°85 des Iron Dames accidentées ce midi en Essais Libres 1. Elle sont en train d’être réparées. Celle des féminines semble avoir été la plus touchée. On espère la revoir demain mais cela n’a absolument altéré la bonne humeur, Sarah Bovy et Natacha Gatting étant en grande forme dans le paddock.
L’ELMS attire (toujours) les convoitises…
Selon nos confrères anglais de DailySportCar, plusieurs équipes regardent de près l’ELMS pour la saison 2025. Sont citées DAMS, R-Ace GP et MP Motorsport.
Asian Le Mans Series
Cela commence à s’agiter au niveau de l’Asian Le Mans Series dont la clôture des inscriptions approche. Du côté de DKR Engineering, une LMP2 devrait être alignée alors que Kessel Racing compte engager une Ferrari 296 GT3.
Le jeu des ̶ch̶a̶i̶s̶e̶s̶ Porsche musicales
Les deux Porsche/Jota sont désormais sur le marché au niveau du WEC, puisque l’équipe britannique bascule du côté Cadillac, mais pas pour très longtemps. L’une devait retourner chez Porsche Penske Motorsport puisqu’il s’agit d’un châssis prêté suite au crash de la n°12 aux essais des 24 Heures du Mans. La 2e devrait aller chez Proton Compétition qui pourrait aligner deux 963 privées en WEC en 2025.
Nouveau visage chez Virage
Tristan Vautier roule ce week-end pour le compte de team Virage sur l’Oreca 07 n°19. Pour le moment, c’est un one « shot », rien n’est confirmé pour la suite.
Hyundai en WEC ?
Les rumeurs vont toujours bon train au sujet de Hyundai qui cherche à démarrer un programme Hypercar en WEC. Peut-être pour 2026 puisque 2025 ce sera Aston Martin Racing.
L’Endurance à l’heure belge
La Belgique est séparée en deux ce week-end avec d’un côté l’ELMS à Spa et de l’autre les célèbres 24 Heures de Zolder.
Calendrier ELMS 2025
On ne devrait pas avoir de nouvelle du calendrier ELMS 2025 ce week-end à Spa. Une décision reste visiblement à prendre entre deux circuits.
Outre-Atlantique
AF Corse va s’engager dans une nouvelle campagne LMP2 en 2025 en IMSA WeatherTech Sportscar. Pour rappel, l’équipe italienne a remporté les Six Heures de Watkins Glen avec Luis Perez Companc, Nicklas Nielsen et Lilou Wadoux.
MPS Agency
Justement, c’est AF Corse (Oreca n°83), par l’intermédiaire de François Perrodo, qui a signé le meilleur temps lors du Bronze Test ce vendredi soir. Giorgio Roda (Oreca n°77 Proton Competition) et Rodrigo Sales (Oreca n°29 Richard Mille by TDS) suivent. En LMP3, le meilleur temps revient Matthew Bell (Ligier n°11 Eurointernational) alors qu’en LMGT3, le plus rapide a été Johnny Laursen (Ferrari 296 GT3 n°50 Formula Racing).
