La première séance qualificative des 24 Heures du Mans 2025 a été marquée par deux drapeaux rouges venus troubler le rythme des concurrents. La Mercedes-AMG GT3 n°60 d’Iron Lynx a provoqué la première neutralisation après un arrêt en piste. Une interruption qui a gelé les chronos, permettant aux pilotes de repartir à l’attaque avec des pneus neufs à 15 minutes du terme.
Mais les débats ont de nouveau été coupés net par la sortie de la Ferrari 296 LMGT3 n°150 de Richard Mille AF Corse, arrêtée dans la chicane Daytona. Une ultime neutralisation à un peu plus de trois minutes de la fin a définitivement scellé le sort des candidats à l’Hyperpole : seuls les équipages ayant pu boucler un tour rapide à temps pouvaient espérer intégrer le top 12 de leur catégorie.
En LMP2, Louis Delétraz s’est montré impérial au volant de l’Oreca 07 n°199 d’AO by TF, auteur du meilleur temps en 3:35.472. Le Suisse devance la n°23 de United Autosports (+0”185) et la n°45 d’Algarve Pro Racing (+0”482). TDS Racing et la seconde United complètent le top 5. André Lotterer, piégé par le drapeau rouge, n’a pu faire mieux que 14e sur la n°18 d’IDEC Sport, éliminée de l’Hyperpole.
Côté LMGT3, la BMW M4 Evo n°46 de Team WRT – confiée à Ahmad Al Harty pour cette séance – a signé la référence en 3:56.875. La marque bavaroise devance l’Aston Martin n°27 de Heart of Racing (+0”208) et la Porsche n°92 de Manthey 1st Phorm (+0”380). Lexus (n°78) et Corvette (n°82) complètent un top 5 aux constructeurs variés.
