Kyle Washington, Riccardo Pera et Ayhancan Güven remportent les 8 Heures d’Indianapolis, finale de l’Intercontinental GT Challenge 2026 sur l’Indianapolis Motor Speedway.
La première moitié de la course a été dominée par la Ferrari 296 GT3 n°12 d’AF Corse USA et la Mercedes-AMG GT3 n°34 de JMF Motorsports se disputant les premières places.
À mi-course, la Ferrari possède environ 12 secondes d’avance sur la Mercedes, tandis que la Porsche GMG pointe en dixième position, avec un tour de retard. Pourtant, sa stratégie est loin d’être compromise.
L’équipe GMG Racing a décidé de décaler son arrêt au stand, environ 20 minutes avant la limite réglementaire de durée de relais. Kyle Washington réalise un double relais solide, avant de laisser le volant à Riccardo Pera et Ayhancan Güven, qui peuvent se concentrer sur la remontée, pour revenir dans le tour du leader à environ trois heures de l’arrivée. Güven a ensuite poursuivi la remontée avant de prendre la tête à environ 90 minutes de l’arrivée.
Après s’être élancée depuis la neuvième place sur la grille de départ suite à une pénalité pour non-conformité de garde au sol, la Porsche 911 GT3 R n°32 du GMG Racing, engagée dans la catégorie Pro/Am a franchi la ligne d’arrivée avec 56.209 secondes d’avance sur la McLaren 720S GT3 n°69 du Archangel Motorsports de Todd Coleman, Aaron Telitz et Thomas Fleming, elle aussi alignée en Pro/Am.
Une performance historique, puisque c’est la première victoire au classement général d’une équipe Pro-Am dans les sept éditions des 8 Heures d’Indianapolis. L’écurie dirigée par James Sofronas est à cette occasion titrée dans le GT World Challenge America powered by AWS.
Partie depuis la pole position, la BMW M4 GT3 n°29 de Turner Motorsport pilotée par Connor De Phillippi, Justin Rothberg et Robby Foley, monte sur la troisième marche du podium. Foley et Rothberg remportent le championnat Pro du GT World Challenge America, après deux titres consécutifs en Pro-Am. Robby Foley a pris l’avantage sur Frederik Schandorff au volant de la Ferrari 296 GT3 n°12 d’AF Corse pour prendre le podium et la tête de la catégorie à une heure de l’arrivée.
Maxime Martin quant à lui, qui termine la course au cinquième rang avec ses coéquipiers Michai Stephens et Mikael Grenier dans la Mercedes-AMG GT3 n°34 du Mercedes-AMG Team JMF Motorsports, est titré chez les Pilotes. La cinquième place au général de Maxime Martin, quatrième parmi les concurrents comptant pour l’IGTC, lui permet de remporter le championnat avec quatre points d’avance sur Maro Engel, absent en raison de ses engagements en DTM.
Avec cette victoire au classement général, GMG Racing permet à Porsche de décrocher son quatrième titre constructeurs de l’Intercontinental GT Challenge, avec 167 points grâce aux victoires à Spa et Suzuka, avec 55 points d’avance sur Mercedes-AMG, qui s’était imposé à Bathurst et au Nürburgring.
Sixième du classement général, la Porsche 911 GT3 R n° 31 de Wright Motorsports, pilotée par Ryan Yardley, Dave Musial Jr. et Laurin Heinrich, complète le podium de la catégorie Pro-Am. Heinrich se trouvait dans l’obligation de gagner au classement général pour remporter le titre de champion des pilotes IGTC.
Quatre autres Porsche suivent dans la hiérarchie, avec la n°28 du team RS1 de Danny Dyszelski, Dan Arrow, Jan Heylen, septième, devant la n°91 d’Herberth Motorsport pilotée par Ralf Bohn, Alfred Renauer, Robert Renauer. La n°120 de Wright Motorsports pilotée par Kevin Estre, qui a fait un tête-à-queue après un contact avec la Mercedes-AMG GT3 n° 11 de Mad Joker Racing pilotée par Peter Dempsey dans la dernière heure, termine neuvième devant la Porsche n°86 d’High Class Racing pilotée par Anders Fjordbach, Hongli Ye et Kerong Li, champion pilote IGTC dans l’Independent Cup.
En lice pour le titre, Luca Stolz a perdu toute ses chances après huit minutes de course suite à un accrochage de son équipier Lin Hodenius dans la Mercedes-AMG GT3 n°80 de Lone Star Racing avec Todd Parriott dans la Porsche 911 GT3 R n°13 du team Kellymoss.
À la 17e place du classement général, la Mercedes-AMG GT3 n° 11 de Mad Joker Racing, pilotée par Peter Dempsey, Ben Keating et Marc Austin, a remporté la catégorie Am malgré une pénalité de temps après la course équivalente à une pénalité de passage aux stands pour l’incident de Dempsey avec Kévin Estre en fin de course.
Classement complet des 8 Heures d’Indianapolis :
Loading Viewer...
