L’écurie AO by Absolute Racing a offert à Porsche sa première victoire aux 1000 km de Suzuka depuis plus de 30 ans, grâce à un équipage composé de Julien Andlauer, Alessio Picariello et Laurin Heinrich.
La Porsche à la livrée « Bush Rexy » remporté la 50e édition de cette classique japonaise, avant-dernière manche de l’Intercontinental GT Challenge 2026, avec 51.416 secondes d’avance sur la Ford Mustang GT3 de Miedecke Motorsport by Team MPC.
Lors du départ, Dennis Olsen a conservé l’avantage de sa pole position face à Ayhancan Güven dans la Porsche 911 GT3 R n°7 d’Absolute Racing, lequel a dépassé la Ferrari 296 GT3 de PONOS Racing, partie en première ligne, dès lles premiers virages. Les deux premières places sont restées inchangées jusqu’aux arrêts aux stands, où le travail rapide d’Absolute a permis à Alessandro Ghiretti de prendre l’avantage. Quelques tours plus tard, Olsen a repris la tête avec un dépassement sur le Français dans le premier virage.
🟢 SUZUKA 1000KM 2026 🟢
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La Porsche 911 GT3 R n°8 a pris la tête à mi-course après une période de safety car, grâce à une performance époustouflante de Laurin Heinrich, qui a dépassé la Ferrari 296 GT3 du PONOS Racing, son coéquipier chez Absolute Racing, Dorian Boccolacci dans la Porsche 911 GT3 R n°7, la Corvette Z06 GT3.R n°2 du JMR de Nicky Catsburg, puis la Ford Mustang GT3 du Miedecke Motorsport by Team MPC de Chris Mies en l’espace de 45 minutes.
Heinrich doing Heinrich things! We have a new race leader.#IGTC 🎡 #Suzuka1000km pic.twitter.com/H9oCpfuT8m — Intercontinental GT Challenge (@IntercontGTC) September 13, 2026
L’équipage AO by Absolute Racing a conservé la tête jusqu’à la tombée de la nuit et a finalement franchi la ligne d’arrivée en leader. Cette victoire marque le neuvième succès du constructeur allemand en Intercontinental GT Challenge, le deuxième consécutif après celui de Lionspeed GP aux 24 Heures de Spa, ainsi que le douzième de la marque dans cette épreuve, mais le premier depuis 1994.
Julien Andlauer, Alessio Picariello, Laurin Heinrich et l’équipe Absolute Racing remportent également leur première victoire au classement général en IGTC.
La Mustang GT3 du Miedecke Motorsport by Team MPC pilotée par Christopher Mies, Dennis Olsen et Frédéric Vervisch, partie depuis la pole position, a offert à Ford avec cette deuxième place son meilleur résultat en Intercontinental GT Challenge. La deuxième voiture d’Absolute Racing, la Porsche 911 GT3 R n°7, pilotée par le nouveau détenteur du record du tour, Ayhancan Güven, Dorian Boccolacci et Alessandro Ghiretti, termine troisième, rapprochant ainsi Porsche du titre constructeurs.
L’écurie chinoise pouvait rêver d’un doublé, mais un avant-dernier ravitaillement lent aura couté la deuxième position à la n°7, qui est ressortie à la quatrième place après avoir perdu 13 secondes à son box, avant que Güven ne reprenne la dernière marche du podium à Scott McLaughlin dans la Corvette Z06 GT3.R n°2 de Johor Motorsports JMR à 40 minutes de l’arrivée. McLaughlin et ses coéquipiers Nicky Catsburg et Alexander Sims se classent quatrièmes grâce à une course sans incident.
Guven finally makes his way past the Corvette! A clean move down the inside at the hairpin.#IGTC 🎡 #Suzuka1000km pic.twitter.com/v6ybgu66ww
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Cinquième place pour la Mercedes-AMG GT3 n°77 du Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing pilotée par Kakunoshin Ohta, Luca Stolz et Maxime Martin, qui s’était élancée depuis la dernière place sur la grille de départ. Stolz et Martin restent donc respectivement à sept et huit points de leur coéquipier chez Mercedes-AMG, Maro Engel, à une manche de la fin, après leur victoire aux 24 Heures du Nürburgring et à Bathurst pour le Belge.
La Ferrari 296 GT3 n°45 de PONOS Racing, pilotée par Tadasuke Makino, Seita Nonaka et Takuro Shinohara, termine meilleure équipes japonaises, avec une sixième position, à deux tours des vainqueurs.
Le Team WRT a surmonté une pénalité en fin de course pour remporter la catégorie Bronze Cup avec la septième place du classement général. Dan Harper a écopé d’une pénalité drive through suite à un contact, mais la BMW M4 GT3 n°69 qu’il partageait avec Anthony McIntosh et Parker Thompson possédait suffisamment d’avance sur ses adversaires pour conserver sa victoire.
Huitième place du classement général, et deuxième marche du podium dans la catégorie Bronze Cup pour la Porsche 911 GT3 R n°86 du High Class Racing pilotée par Joel Sturm, Anders Fjordbach et Li Kerong. La Porsche s’impose pour la troisième fois cette saiosn dans la Independent Cup en quatre départs et assure le titre au pilote chinois une course avant la fin de la saison.
La Lexus RC F GT3 n°96 de K-tunes Racing emmenée par Sena Sakaguchi, Hideki Yamauchi, Takamitsu Matsui, et la Ferrari 296 GT3 n°60 de l’écurie LM Corsa pilotée par Kei Nakanishi, Shigekazu Wakisaka et Giancarlo Fisichella, victorieuse en Pro-Am, complètent le top 10.
La seule voiture engagée en Am, la Nissan GT-R NISMO GT3 du Tomei Sports, pilotée par Masaaki Nishikawa, Atsushi Tanaka et Tetsuya Tanaka, mérite amplement sa victoire de classe rien que pour avoir terminé la course après la reconstruction effectuée par l’équipe samedi et dimanche matin, après un crash lors de la séance de pré-qualifications.
Il reste désormais quatre semaines avant les 8 Heures d’Indianapolis, finale de la saison Intercontinental GT Challenge 2026, qui aura lieu du 8 au 10 octobre.
Classement complet des 1000 km de Suzuka :
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