À Bahreïn, la Ferrari 499P n°83 d’AF Corse peut décrocher le titre Pilotes du FIA WEC 2025. Engagé aux côtés de Robert Kubica et Phil Hanson, le pilote officiel Ferrari aborde ce rendez-vous décisif avec une approche sereine mais déterminée, conscient de l’enjeu unique que représente cette dernière manche.
Ferrari se présente à Sakhir avec une avancée confortable au classement Constructeurs, mais dans la lutte Pilotes, l’écart est bien plus ténu : la n°51 (Pier Guidi / Calado / Giovinazzi) ne compte que 13 points d’avance sur la n°83. La particularité : la voiture AF Corse ne marque pas de points Constructeurs. Elle peut donc se concentrer exclusivement sur le titre Pilotes, à l’inverse des deux Ferrari officielles, dont la stratégie devra rester alignée sur l’objectif principal du constructeur.
« On ne change rien, mais on augmente la concentration, » a confié le pilote chinois à Endurance24. «On sait que ce n’est pas tous les jours qu’on a la chance de jouer un titre mondial. Donc c’est sûr que ce week-end, on est bien concentrés. Après, l’approche reste pareille. L’important, c’est d’avoir un bon setup parce que la dégradation du pneumatique reste un sujet très important ici à Bahreïn. »
© Arthur Chopin
La clé, selon lui, sera de rester propres dans l’exécution : « Éviter les erreurs, éviter les pénalités comme on le fait depuis le début. On va essayer de faire une course propre, et on gardera l’espoir pour le titre des pilotes, mais aussi celui de constructeur pour Ferrari. Mais au bout d’un moment, il faut aussi prendre des risques si on veut gagner. On sait qu’on a la liberté de se battre pour la victoire. Après, ça dépendra de la situation. On verra au fur et à mesure de la course.»
Même si la n°83 n’apporte pas de points au championnat Constructeurs, la collaboration entre les trois Ferrari reste totale. « Oui, toujours. Le partage d’informations est le même. Bien sûr, il y a un peu de tension parce qu’on veut tous être champions du monde. Mais à la fin, l’important, c’est qu’on travaille ensemble. Il n’y a pas que nous. Il y a aussi les autres écuries qui jouent le championnat Constructeurs contre Ferrari. Donc il faut avancer en équipe, de la même façon, et c’est ce qu’on est en train de faire. »
Ces propos font écho à la ligne stratégique exprimée avant la course par les responsables du programme. Ferdinando Cannizzo rappelait : « La priorité numéro un est le championnat Constructeurs. Tant qu’il n’est pas sécurisé, les voitures évoluent ensemble. »
Le bilan de la saison de la Ferrari n°83 est très positif, marquée par une régularité en piste parfois supérieure à celle des deux autos officielles. « Gagner Le Mans est le grand point positif de la saison. On a perdu beaucoup de points à Spa avec le problème technique, mais sinon on a fait peu d’erreurs et peu de pénalités. C’est pour ça qu’on est là aujourd’hui, en position de jouer le titre. »
© FIA WEC / DPPI
Phil Hanson prendra le depart des 8 Heures de Bahreïn en 12e position, au milieu du peloton. Malgré tout, Yifei Ye mise le bon rythme de course affiché en essais et le bonne dégradation des pneumatiques des Hypercars italiennes pour revenir dans le wagon de tête. « Même si on part derrière, si on arrive à bien préserver les pneus, on peut remonter. La qualif compte, mais moins qu’à Sao Paulo ou Imola. Ce qui compte, c’est la gestion dans les relais. »
