Alpine Endurance Team prépare sa saison 2026 du FIA WEC avec un effectif en passe d’être largement reconduit, mais aussi marqué par l’arrivée attendue de Victor Martins et la poursuite de l’aventure pour Ferdinand Habsburg, longtemps incertain.
À l’aube de la saison 2026 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, Alpine Endurance Team s’orienterait finalement vers une stabilité relative de son effectif Hypercar, malgré deux changements devenus inévitables. Le départ de Paul-Loup Chatin vers Genesis Magma Racing, suivi de celui de Mick Schumacher vers l’IndyCar chez Rahal Letterman Lanigan Racing, aurait conduit la structure tricolore à activer deux ajustements ciblés, un par voiture.
Dans ce contexte, Alpine aurait renoncé à l’option, un temps envisagée, de fonctionner avec des équipages en binôme sur une partie de la saison. Le schéma à trois pilotes par voiture serait ainsi maintenu sur l’ensemble du championnat, dans une logique de continuité sportive et opérationnelle.
Victor Martins attendu sur l’A424 n°36
Pour remplacer Mick Schumacher, Victor Martins ferait figure de favori pour rejoindre l’effectif Hypercar selon les dernières informations recueillies par Endurance24. Champion FIA F3 en 2022 puis engagé durant trois saisons en Formule 2, le Français de 24 ans s’apprêterait à franchir un cap majeur en intégrant la catégorie reine de l’endurance. Selon les éléments recueillis, Martins serait pressenti pour prendre place au volant de l’Alpine A424 n°36 aux côtés de Jules Gounon et Frédéric Makowiecki.
Un choix qui s’inscrirait dans une certaine logique, Martins ayant fait partie de l’Alpine Academy et déjà pris le volant de l’A424 lors du Rookie Test post-saison 2024 du WEC à Bahreïn.
© FIA WEC / DPPI
Habsburg reconduit après une période d’incertitude ?
Sur l’autre Alpine, la situation de Ferdinand Habsburg, un temps jugée incertaine, semblerait s’être clarifiée en faveur d’une prolongation. Vainqueur des 6 Heures de Fuji avec Charles Milesi et Paul-Loup Chatin, l’Autrichien poursuivrait ainsi l’aventure avec les Bleus en 2026. Il évoluerait toujours sur l’A424 n°35 aux côtés de Charles Milesi et de la recrue déjà officialisée Antonio Félix da Costa.
Présent depuis les débuts du projet Hypercar, Habsburg resterait un élément apprécié en interne, tant pour son apport sportif que pour son implication dans le développement. À Bahreïn, Philippe Sinault, Team Principal d’Alpine Endurance Team, soulignait encore son importance : « Ferdi fait partie du projet depuis le début. Il a eu son accident, il a amené beaucoup au projet, à la fois sur la piste, mais aussi avec son état d’esprit. »
Ces décisions interviennent dans un contexte de marché particulièrement animé, alimenté par plusieurs mouvements de pilotes expérimentés, à l’image de Nick Tandy, cité un temps dans les discussions qui plus est après sa mise à l’écart par Porsche ou encore Daniil Kvyat, qui était engagé au sein du programme LMDh de Lamborghini.
L’Alpine A424 a roulé avec son kit 2026 début décembre au Castellet © MPS Agency
