L’European Le Mans Series retrouve le sol britannique pour la première fois depuis 2019 avec 44 voitures engagées pour la cinquième des six manches de la saison. Silverstone pourrait ainsi marquer un tournant dans la course au titre de plusieurs catégories.
VDS Panis Racing, passé tout proche de l’exploit aux 24 Heures du Mans, réalise une excellente saison. Les deux succès signés à Imola et Spa permettent à l’écurie française et à son trio Esteban Masson, Charles Milesi et le régional de l’étape Oliver Gray d’arriver en Grande-Bretagne avec 20 points d’avance sur leurs rivaux directs : Inter Europol Competition et les pilotes de l’Oreca 07 n°43, Tom Dillmann, Nick Yelloly et Jakub Smiechowski.
En revanche, après un départ canon ponctué par deux victoires, le trio rookie en LMP2 d’IDEC Sport (#18) composé de Mathys Jaubert, Jamie Chadwick et Daniel Juncadella n’a plus marqué de points et se retrouve troisième à 26 unités du leader
L’épreuve de Silverstone, de retour au calendrier de l’ELMS après six années d’absence, pourrait ainsi sceller le sort du championnat LMP2. VDS Panis Racing sera titré si son avance atteint au moins 26 points à l’issue de la course.
Plusieurs scénarios mènent au titre. En cas de victoire du trio Masson – Milesi – Gray, même si Inter Europol termine 2e après avoir éventuellement signé la pole, l’écart serait de 26 points qui donnerait quoiqu’il arrive l’avantage à VDS Panis Racing. Un podium pourrait suffire pour l’écurie tricolore, mais la marge d’erreur se réduit. Si VDS Panis finit 2e, Inter Europol ou IDEC Sport devront terminer 3e ou moins. En cas de 3e place, Inter Europol devra se contenter au mieux de la 5e position, et IDEC Sport ne devra pas finir mieux que 4e. Ces derniers scénarios ne tiennent pas compte de l’éventuel point attribué pour la pole position, qui pourrait en modifier légèrement les conditions. La tâche s’annonce donc exigeante pour les troupes d’Olivier Panis, mais elles ont les armes pour concrétiser.
La compétition sera relevée, notamment du côté des écuries britanniques comme United Autosports, Vector Sport ou Nielsen Racing désir. Treize voitures composent la catégorie LMP2, avec une forte représentation de pilotes britanniques : Oliver Gray (VDS Panis Racing), Jamie Chadwick (IDEC Sport), Tom Blomqvist (CLX), Ben Hanley (United Autosports), Ryan Cullen (Vector Sport), ou encore Nick Yelloly (Inter Europol Competition).
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LMP2 Pro/Am : Algarve Pro Racing en tête avant Silverstone
Quatre courses, quatre vainqueurs différents : la compétition est totale en LMP2 Pro/Am. Vainqueurs à Spa, Alex Quinn, Olli Caldwell et Kriton Lentoudis (Algarve Pro Racing #20) arrivent en tête du classement avec trois points d’avance sur AO by TF. L’équipe américaine, forte de Louis Delétraz, PJ Hyett et Dane Cameron, vise un second succès cette saison après trois podiums consécutifs et seulement trois points de retard sur les leaders.
Deux équipes britanniques sont présentes : United Autosports (Oliver Jarvis, Marino Sato, Daniel Schneider) et Nielsen Racing (John Falb, James Allen, Sérgio Sette Câmara), lauréate au Castellet. Le plateau de huit voitures comprend également Proton Competition (Giorgio Roda, Rene Binder, Bent Viscaal), AF Corse (François Perrodo, Matthieu Vaxivière, Alessio Rovera), TDS Racing (Clément Novalak, Mathias Beche, Rodrigo Sales) et DKR Engineering (Felipe Fraga, Laurents Hörr, Georgios Kolovos).
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LMP3 : CLX Motorsport en position de force
Après trois victoires et trois poles, la Ligier JS P325 n°17 de CLX Motorsport semblait intouchable. L’abandon à Spa a mis fin à leur série, mais l’équipage Jensen – Closmenil – Lanchère conserve 31 points d’avance. Avec 79 unités au compteur, le titre pourrait être décroché dès Silverstone.
Le plateau LMP3 compte 10 voitures, dont une Ginetta G61-LT-P325-Evo engagée par DKR Engineering. Timothy Creswick est le seul pilote britannique de la catégorie, engagé avec Douwe Dedecker et Reece Gold (Inter Europol). RLR MSport, championne en titre, est la seule structure britannique. Team Virage, Racing Spirit of Léman, Ultimate, M Racing, Eurointernational et WTM by Rinaldi complètent la grille.
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LMGT3 : un Top 5 en six points
Impossible de connaître le champion LMGT3 dès Silverstone tant la catégorie est disputée. Cinq équipes se tiennent en six points seulement. Vainqueurs à Spa, Clément Mateu, Erwan Bastard et Valentin Hasse Clot (Racing Spirit of Léman) mènent le classement avec 46 points, suivis des Iron Dames (Sarah Bovy, Célia Martin, Michelle Gatting) à une unité. Le podium provisoire est complété par la Ferrari n°50 Richard Mille AF Corse. Viennent ensuite Spirit of Race (#55) et AF Corse (#51).
Treize voitures sont engagées en LMGT3, dont quatre équipes britanniques : United Autosports (McLaren), TF Sport (Corvette), GR Racing et JMW Motorsport (Ferrari). Sept pilotes locaux seront en piste, dont Wayne Boyd, Michael Birch, Duncan Cameron, Lorcan Hanafin, Tom Fleming et Ben Tuck. Aston Martin, Ferrari, Porsche, McLaren, Corvette et Mercedes-AMG sont tous représentés.
Liste des engagés
