Le compte à rebours est lancé pour l’un des temps forts de la saison d’endurance. Du 19 au 22 juin 2025, quelques jours après les 24 Heures du Mans, plus de 140 voitures s’élanceront sur la mythique Nordschleife pour la 53e édition des ADAC RAVENOL 24 Heures du Nürburgring. Une édition qui s’annonce exceptionnelle tant la qualité du plateau GT3 est relevée, avec pas moins de huit constructeurs représentés au sommet et des luttes attendues dans les vingt catégories au programme.
Dans la classe-reine SP9 (GT3), Porsche apparaît comme la référence absolue. Vainqueur de tous les rendez-vous NLS cette année, le constructeur de Stuttgart peut compter sur les équipes de pointe que sont Manthey EMA – et son emblématique « Grello » –, Falken Motorsports et Scherer Sport PHX. Ces trois structures font partie des grands favoris, d’autant que Scherer PHX a réussi un doublé lors des 24h Qualifiers. Avec sept Porsche 911 GT3 R engagées, la marque est également la mieux représentée numériquement.
Champion en titre, Scherer Sport PHX alignera aussi une Audi R8 LMS GT3 evo II portant le numéro 1, avec Christopher Haase, Luca Ludwig et Markus Winkelhock. Malgré le retrait officiel d’Audi du GT3, les R8 restent performantes, comme l’ont prouvé les récentes poles du Juta-Team. La concurrence viendra d’ailleurs de l’intérieur, puisque PHX engage également une Porsche cette année.
La catégorie GT3 comptera également quatre Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo, quatre Lamborghini Huracán GT3, trois Mercedes-AMG GT3 (dont deux pour GetSpeed) et quelques perles rares, comme la Ford Mustang GT3 de HRT Ford Performance, le BMW M4 GT3 Evo de Rowe Racing et la Ferrari 296 GT3 de Realize Kondo Racing.
Mais l’attrait des 24 Heures du Nürburgring dépasse le sommet du classement. Les autres catégories sont tout aussi disputées : les Porsche Cup réunissent près de 24 voitures, dix GT4 issues de cinq marques sont attendus, et les divisions de voitures de série (comme la VT2) mêlent tractions, propulsions et diversité mécanique, avec six constructeurs représentés. Onze voitures rouleront même avec des carburants alternatifs.
Enfin, les fans retrouveront les incontournables “exotiques” du Nürburgring, comme la Dacia Logan #300 d’Olli’s Garage ou la VW Beetle RSR #13 de l’équipe White Angel. MDM Racing fera rouler deux BMW 318ti pleins de charme, pendant que la vénérable Porsche 997 de Saugmotoren Motorsport jouera les survivants. À l’autre bout du spectre, McLaren fait son retour avec l’Artura Trophy Evo et Lynk & Co entre dans l’histoire avec un tout premier engagement via une équipe 100 % chinoise.
Liste complète des engagés
