Deux championnats du Monde seront en piste ce week-end sur la Bahreïn International Circuit, avec les 8 Heures de Bahreïn, finale du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, et l’avant dernière manche du FIA WTCR 2022, qui fera pour la première fois son apparition au Moyen-Orient, avant la manche de Jeddah fin novembre.
« C’est formidable d’avoir enfin un événement commun avec le Championnat du monde d’endurance de la FIA, déclare Alan Gow, président de la Commission des voitures de tourisme de la FIA. Malgré les différences évidentes entre les voitures et les durées de course, les voitures de tourisme et les voitures de sport appartiennent à la même famille de courses à habitacle fermé. Il y a toujours eu des passerelles entre les deux et les pilotes ont tendance à passer d’une discipline à l’autre. Ce sera également quelque chose de spécial pour les fans et les médias et devrait offrir aux deux promoteurs l’occasion de réaliser des activités promotionnelles intéressantes. »
Tout comme les spectateurs qui pourront savourer deux championnats du monde en un seul week-end, c’est également un gros week-end pour les équipes de Goodyear, qui fournissent l’intégralité du plateau WTCR, et équipe les 14 prototypes engagés dans la catégorie LMP2 du FIA WEC.
© Goodyear
Plus de 1500 pneumatiques ont été expédiés en conteneurs jusqu’au Moyen-Orient, incluant pneus slicks et pneus pluie. Une logistique bien organisée comme nous l’explique Sebastian Trinks, Responsable du WTCR chez Goodyear.
« À Bahreïn, nous n’utilisons en fait qu’un seul service de montage, ce qui le rend plus efficace, car nous n’avons pas besoin de double personnel pour le processus de montage, et les ingénieurs d’assistance sur piste soutiennent les deux championnats, nous explique Sebastian Trinks, Responsable du WTCR chez Goodyear. Nous pouvions utiliser efficacement tout l’espace dans les conteneurs pour l’équipement et aussi les pneus. »
En Championnat du Monde des voitures de Tourisme, chaque pilote dispose de 12 pneus slicks pour temps sec et peut en rapporter 10 des épreuves précédentes. Seize pneus sculptés sont disponibles pour les pilotes en cas de pluie, qui ne devrait pas faire son apparition ce week-end dans le désert de Bahreïn.
Concernant le FIA WEC, les écuries LMP2 disposent de douze pneumatiques Goodyear pour les essais libres, et 26 pour les qualifications et la course de 8 heures.
© MPS Agency
Les hautes températures du désert de Bahreïn ne seront pas le plus dure pour la gestion des pneumatiques, mais plutôt la typologie du circuit :
« En fait, la dégradation des pneus est plus due au sable et au glissement qu’à la surface, conclu Sebastian Trinks. Cela s’améliore évidemment pendant le week-end car les voitures mettent de plus en plus de gomme sur la piste, et le niveau d’adhérence va augmenter. Le circuit est très exigeant dans les virages, ce qui signifie que l’accélération et le freinage seront l’élément clé de la gestion des pneus. »
Le manufacturier pneumatiques américain pourrait équiper la catégorie GT3 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA à l’horizon 2024, si la catégorie LMP2 est supprimé du championnat, pour ne courir qu’en European Le Mans Series.
