Le temps où la Balance de Performance évoluait à chaque course, voire plusieurs fois par meeting, est révolu. C’est en tout cas ce que prévoit le nouveau processus d’élaboration de la BoP pour la catégorie reine cette année.
La Fédération Internationale de l’Automobile a annoncé ce mercredi 15 mars, dans le cadre des 1000 Miles de Sebring, l’instauration d’une nouvelle méthodologie. Cette dernière « favorise les simulations et les données de la télémétrie de la voiture plutôt que les temps au tourjouant le rôle le plus important dans le processus de calcul de BoP », précise l’instance dirigeante.
Le grand changement réside dans le fait qu’un seul et unique ajustement sera réalisé durant la saison, après les 24 Heures du Mans, selon la même approche, ainsi que peut-être l’équilibrage des plateformes LMH et LMDh avant la classique mancelle.
Pour renforcer cette approche, AVL a été nommé partenaire technique, offrant des capacités de simulation améliorées. Le principe est d’appliquer exactement la même approche pour équilibrer chaque Hypercar par rapport aux autres en capturant toutes les caractéristiques mesurables. Plus de 500 000 simulations de pré-saison ont d’ailleurs été réalisées.
