BMW M Motorsport a levé le voile sur une version révisée de son Hypercar, la BMW M Hybrid V8, qui bénéficiera de mises à jour aérodynamiques dès la saison 2026.
Engagée à la fois en Championnat du Monde d’Endurance (FIA WEC) et en IMSA WeatherTech SportsCar Championship, la voiture reçoit un design avant repensé, marqué notamment par une calandre réduite et de nouveaux phares.
Ces évolutions, qui font l’objet d’une homologation finale, résultent d’un travail d’analyse des performances passées et de l’expérience acquise en piste depuis les débuts en IMSA en 2023 et en WEC en 2024. « Avec ces mises à jour aérodynamiques, nous répondons aux enseignements tirés de nos précédentes courses », souligne Andreas Roos, directeur de BMW M Motorsport. « Nous sommes convaincus que ces modifications nous permettront d’être plus réguliers à l’avant sur tous types de tracés. »
L’évolution la plus notable concerne l’avant de la voiture, avec un splitter redessiné pour optimiser les flux d’air. La calandre “double haricot”, élément emblématique de BMW, conserve son éclairage Iconic Glow mais adopte un format plus compact. L’ensemble vise à améliorer la constance des performances sur l’ensemble du calendrier et à accroître l’efficacité du refroidissement.
Fruit d’une collaboration étroite avec Dallara, partenaire châssis, le développement a combiné calculs CFD, conception et fabrication de nouvelles pièces. Après des essais privés récents, la version 2026 fera sa première apparition publique à Austin, lors d’un test commun organisé juste après les 6 Heures du Lone Star Le Mans.
Sauf contretemps dans l’homologation, la BMW M Hybrid V8 mise à jour fera ses débuts en course à l’occasion des 24 Heures de Daytona, en janvier 2026. « Nous continuerons à travailler intensément dans les mois à venir pour arriver parfaitement préparés à Daytona », conclut Roos.
