TDS Racing a officialisé la prolongation de son partenariat avec ORECA, qui court désormais jusqu’en 2032. L’équipe varoise fera partie des premières clientes du nouveau prototype LMP2 du constructeur français, l’ORECA 09, dont elle prendra livraison en 2028.
Quinze ans après avoir rejoint le LMP2 aux côtés d’ORECA, TDS Racing a choisi de ne pas changer de partenaire pour la prochaine décennie. L’équipe dirigée par Xavier Combet et Jacques Morello a confirmé son engagement avec le constructeur varois jusqu’en 2032, un accord qui s’accompagne du passage sur l’ORECA 09, le prototype appelé à succéder à l’ORECA 07 dans la catégorie à partir de 2028.
La relation entre les deux structures remonte à 2011, année où TDS Racing s’est tourné vers le LMP2 après avoir fait ses armes en GT3. Depuis, la collaboration a porté ses fruits des deux côtés de l’Atlantique : deux titres consécutifs en Michelin Endurance Cup IMSA (2024 et 2025), une place de vice-champion IMSA en 2025, un titre et un titre de vice-champion en LMP2 Pro/Am au FIA WEC 2021, ainsi que trois couronnes en ELMS glanées sous différentes bannières – Thiriet en 2012, G-Drive en 2018 et VDS by Panis Racing en 2025. L’équipe compte également sept podiums de classe aux 24 Heures du Mans à son palmarès.
ORECA et Ligier au coude-à-coude dans la course aux signatures
L’annonce de TDS Racing s’inscrit dans une dynamique plus large autour du futur châssis ORECA. United Autosports avait ouvert le bal en mai dernier, à l’occasion des 4 Heures du Castellet, en prolongeant jusqu’en 2032 sa collaboration avec le constructeur français initiée en 2019. Duqueine Team avait ensuite confirmé son choix lors des 24 Heures du Mans, pour la période 2028-2032. Avec TDS Racing, ORECA aligne donc une troisième signature de poids, à quelques mois de la présentation attendue de son nouveau prototype.
Xavier Combet, le meneur d’hommes chez TDS Racing © MPS Agency
Le constructeur varois fait ainsi jeu égal avec son rival Ligier Automotive, qui avait récemment dévoilé ses trois premières équipes clientes pour la JS P228 – Algarve Pro Racing, Inter Europol Competition et Panis Racing. À l’approche de cette nouvelle génération de LMP2, les deux constructeurs français avancent donc au même rythme dans la course aux signatures, chacun avec un trio d’écuries déjà engagées pour 2028.
« Le choix de TDS Racing est une reconnaissance forte de la confiance que nous avons construite au fil des années », a déclaré Hugues de Chaunac, président du Groupe ORECA, saluant une relation « fondée sur la proximité et une ambition commune de performance » avec Xavier Combet et ses équipes.
Ce dernier ne dit pas autre chose. « ORECA est un partenaire irréprochable pour TDS Racing », confie le copropriétaire de l’équipe, qui évoque une collaboration allant « largement au-delà du cadre du partenariat technique ». Pour lui, reconduire sa confiance au moment d’ouvrir un nouveau chapitre en LMP2 « s’est imposé comme une évidence ».
Reste désormais à découvrir les contours techniques de cet ORECA 09, dont le développement se poursuit à Signes en vue d’une entrée en piste programmée pour 2028.
