Victorieux lors de trois des quatre courses du week-end d’ouverture de la saison 2026 de la Sprint Cup Proto Super Challenge sur le circuit de Dijon-Prenois, le jeune Élio Saintpaul, pilote du team DAFA Racing, s’est montré comme la révélation de ce début de saison.
Le premier meeting de la saison à Dijon installe immédiatement une dynamique claire. Le plateau reste homogène, mais DAFA Racing et Pegasus Racing se démarquent en occupant la majorité des différents podiums.
Engagé dans la catégorie Espoir et soutenu par l’association Jules Bianchi, Élio Saintpaul a imposé son rythme et devient la référence de ce début de saison.
La hiérarchie ne se joue pas sur un seul pilote, puisque le pilote Pegasus Racing, Jordan Meyer, reste au contact et tient la deuxième place avec une régularité solide. Dans le même mouvement, pour sa deuxième saison dans la série, Baptiste De La Brosse (DAFA Racing) confirme sa progression en enchainant les résultats et s’installant à la troisième place du classement général.
Julien Schell et son fils Nicolas placent Pegasus aux avant-postes. L’expérience de l’un et la progression de son fils de 17 ans, Nicolas, assurent une présence solide dans le haut du tableau et complètent les bons résultats du team Pegasus avec Jordan Meyer.
Jean Christophe Robin (DAFA Racing) continue sa moisson de points et conserve sa place dans le groupe de tête en attendant le prochain meeting sur le circuit Paul Ricard.
Arthur Fouché (Team Autocardio) se distingue également sur ce meeting pour sa première apparition en Funyo, où il décroche deux podiums au classement général, dont une victoire lors de la Course 2, et une seconde place en Course 4. Il montre sa très grande adaptabilité à la conduite d’un prototype au niveau du championnat.
Deux duos père fils marquent ce rendez-vous et illustrent l’esprit Famille Funyo. Julien et Nicolas Schell (Pegasus Racing) partagent la piste avec une approche structurée et régulière, tandis que Renaud et Arthur Fouché (Team Autocardio) découvrent le championnat ensemble avec des résultats déjà solides. Cette présence familiale représente pleinement l’ADN du plateau.
La catégorie Gentleman trouve rapidement son point d’équilibre, avec les pilotes HMC Racing qui prennent le contrôle et imposent une présence constante en tête.
Frank Lefevre et Jean-Claude Rolland s’appuient sur leur expérience pour garder l’avantage tout au long du week end. Derrière eux, la nouvelle génération commence à se montrer.
Yohann Gasnier (HMC Racing) et Renaud Fouché (Team Autocardio) confirment leurs débuts avec des performances solides, dans une catégorie qui monte en intensité. Christopher Copeland (HMC Racing), pilote américain, boucle l’ensemble des courses du meeting, où il progresse au fil des sessions.
Le meeting de Dijon marque le retour des Funyo F5, que l’on avait plus vu depuis le meeting du Castellet l’année dernière, et qui seront en piste durant l’intégralité de cette saison 2026. Les Funyo F5 ont parfaitement cohabité avec les Funyo SPO5 EVO, en piste, comme dans le paddock familial de la Funyo.
Christophe Girardot prend l’avantage, après de grandes bagarres avec son ami Gaylor Herold. Jean Marie Huet les suit sur le podium. Le débutant et régulier Reynald Judas a terminé toutes ses courses.
Les concurrents de la Sprint Cup Proto Super Challenge nous donnent désormais rendez-vous Paul Ricard du 22 au 24 mai prochain, dans le cadre du Grand Prix de France Camions, où près de 45 000 spectateurs sont attendus tout le week-end.
