Roberto Lacorte a été vu de nombreuses fois au Mans notamment en LMP2 avec Cetilar Racing. Il disputera cette 91e édition suite au forfait de dernière minute de François Heriau sur l’Oreca 07 n°39 de Graff Racing. Nous avons pu rencontrer un homme heureux lors du Pesage.
Comment s’est passé l’accord entre vous et Graff Racing ?
Cela s’est déroulé il y a une semaine, j’ai reçu un appel de Giedo van der Garde. C’est un ami, nous nous connaissons depuis longtemps. J’ai donc immédiatement répondu oui pour faire partie de l’équipe, sans discussion. Nous avons immédiatement commencé à travailler pour ce Le Mans avec Graff, avec Giedo, avec Patrick Pilet. Je suis donc honoré de recevoir un tel appel de la part d’un tel pilote. C’est donc un Le Mans plein de défis pour moi. Je suis heureux de revenir en LMP2, qui plus est avec Oreca, car j’ai couru quatre fois au Mans avec Dallara. Giedo et Patrick m’ont dit qu’il était très facile d’aborder le pilotage de l’Oreca par rapport à celui de la Dallara. Je suis impatient de connaître les premières sensations le dimanche.
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Après les dernières années en GT, vous devrez peut-être vous adapter un peu ?
Peut-être. Nous avons commencé la saison avec la Ferrari 296 GT3, une voiture fantastique. Nous devons résoudre certains problèmes parce que c’est une voiture jeune, donc nous avons quelques problèmes que nous devons améliorer au cours de la saison. Mais la base et la conception de la voiture sont très, très similaires à celles d’un prototype en termes de style de conduite, avec beaucoup de tapis roulant. J’ai donc peut-être fait un pas de plus vers la LMP2, mais j’ai couru de nombreuses fois avec un prototype. »
Vous avez souvent couru en prototype. Vous êtes avec deux très bons pilotes, vos attentes sont très élevées donc…
Oui, je le sais. La voiture est composée d’un grand nombre d’éléments, de l’ingénieur, aux pilotes jusqu’à la carrosserie et la mécanique. Mais à chaque fois que je conduis, que je participe à une course, ce n’est pas pour participer, mais pour faire du bon travail et monter sur le podium. Et il semble que la combinaison des techniciens, de l’équipe et des pilotes soit bonne. Mais vous savez que Le Mans est Le Mans. Le Mans n’est que la course, le Mans décide qui atteindra le drapeau à damier et qui montera sur le podium. Nous devons donc nous contenter de faire du bon travail et rien de plus. »
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Vous avez dit que vous connaissiez très bien Giedo, mais qu’en est-il de Patrick ?
Patrick est un homme très poli. Je l’ai connu il y a une semaine et il est toujours près de moi pour m’appréhender l’équipe, à comprendre la façon de communiquer et de travailler avec les ingénieurs. C’est incroyable comme il est facile, poli, et j’aime travailler avec lui.
Vous ferez partie de l’anniversaire de 24 Heures du Mans. On vous imagine très heureux d’y participer.
Oui, c’est une combinaison incroyable qui me rend heureux : revenir au Mans, en LMP2 et pour le centenaire. Et puis avec deux pilotes incroyables !
