Qui dans le baquet des Alpine Hypercar en WEC ?

Alors que l’Alpine A424 a effectué son déverminage il y a quelques semaines au Castellet puis mené une autre séance, l’Hypercar bleue est actuellement du côté de Motorland Aragón, en Espagne, pour des nouveaux tests. Deux exemplaires devraient être alignés à l’année en WEC 2024 et les six baquets disponibles font l’objet de toutes les convoitises. Endurance24 fait le point.

Deux pilotes confirmés

Une chose est certaine : deux Français ont déjà signé pour la saison prochaine. Sans surprise, on retrouve les hommes déjà vus en LMP1 déjà avec Alpine à savoir Nicolas Lapierre et Mathieu Vaxiviere. Ils ont été les premiers à s’installer dans cette nouvelle LMDh.

Et les autres ?

Selon nos informations, Charles Milesi est sur les rangs, mais rien n’a été signé même s’il a participé au développement de l’auto. D’autres noms circulent dont celui de Jack Doohan. Le fils de Mick Doohan (quintuple champion du monde 500cm3) a en effet testé une Oreca 07 LMP2 de COOL Racing il y a peu (Jules Gounon également). Pensionnaire en Formule 2, l’Australien de 20 ans est membre de l’Alpine Academy, ce qui pourrait l’aider. On entend aussi le nom de Gustavo Menezes. Remercié chez Peugeot Sport (pour que Stoffel Vandoorne puisse prendre sa place), l’Américain reviendrait alors dans son ancienne équipe (succès aux 24 Heures du Mans 20106 en LMP2 avec Alpine). Un dernier nom fait le tour du paddock,Ferdinand Habsburg, vainqueur des 24 Heures du Mans 2021 en LMP2 avec Team WRT.

Du lourd à l’horizon ?

Mick Schumacher, ex Haas en Formule 1 en 2021 / 2022 et pilote de réserve chez Mercedes, est dans toutes les conversations. Pour le moment, rien n’a été signé, mais, d’après ce que nous savons, des discussions entre le constructeur français et le pilote allemand existent bel et bien pour qu’il roule en Endurance dès la prochaine saison.

Pour finir, une petite touche tricolore ? Et pourquoi pas Simon Pagenaud ?  L’ancien vainqueur des 500 Miles d’Indianapolis n’a jamais cessé de rouler en Endurance avec Acura en IMSA prenant part aux 24 Heures de Daytona (lauréat des deux dernières éditions), mais aussi aux 12 Heures de Sebring et Petit Le Mans par le passé. En juin dernier, il a roulé pour le compte de COOL Racing aux 24 Heures du Mans en LMP2 après des années d’absence. Sans volant en Indycar Series pour 2024, il pourrait intégrer Alpine Endurance Team à condition qu’il soit suffisamment remis de sa blessure après son accident à Mid-Ohio début juillet.