Le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA a publié la Balance de Performance en vue de la Journée Test des 24 Heures du Mans, de dimanche.
Peu de changement sont à signaler dans la catégorie reine Hypercar, par rapport aux 6 Heures de Spa, précédente épreuve du FIA WEC. Après avoir perdu des chevaux en Belgique, le V8 de l’Alpine A480 retrouve 10 kW supplémentaire de puissance à haut régime, soit environ 15 chevaux.
S’il est intéressant de voir l’évolution par rapport à Spa, il est en d’autant plus intéressant de comparer avec la BoP des 24 Heures du Mans 2021 :
- Toyota GR010 Hybrid :
- 2021 : 1066 kg, 962 MJ par relais, 440 kW
- 2022 : 1070 kg, 898 MJ par relais, 432 kW
- Glickenhaus 007 LMH
- 2021 : 1030 kg, 965 MJ par relais, 444 kW
- 2022 : 1030 kg, 910 MJ par relais, 444 kW
- Alpine A480
- 2021 : 952 kg, 844 MJ par relais, 450 kW
- 2022 : 952 kg, 774 MJ par relais, 420 kW
Quel effet sur la hiérarchie ? La Journée Test ne permettra sûrement pas de répondre à cette question, mais nous donnera néanmoins un ordre d’idée…
