Le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA vient de dévoiler la liste des engagés pour la saison 2024, qui comprendra un total de 37 voitures réparties dans les catégories Hypercar (liste a retrouver ICI), et la nouvelle catégorie LMGT3 qui vient remplacer les LMGTE vues en WEC pendant 12 ans.
Comme pressenti neuf constructeurs, alignant chacun deux voitures, avec Aston Martin, BMW, Ferrari, McLaren, Corvette, Lexus, Lamborghini, Ford et Porsche. Un plateau royal car même du temps des GTE, jamais autant de marques n’avaient été présentes.
Déjà en lice dans la catégorie Hypercar, le Team WRT sera également de la partie en GT avec l’engagement de deux BMW M4 GT3, dont une pour le nonuple champion du monde moto Valentino Rossi, la seconde pour le Brésilien Augusto Farfus. Les noms de leurs équipiers seront dévoilés ultérieurement mais le Belge Maxime Martin devrait être l’un des six pilotes.
Du coté de chez Aston Martin, les deux Vantage GT3 seront réparties au sein de deux équipes déjà présentes ces dernières saisons en GTE Am, avec Heart of Racing Team, qui confirme le propriétaire de l’équipe, Ian James à son volant, et les Japonais de D’Station Racing qui feront confiance à Marco Sorensen, pilote officiel Aston Martin Racing.
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Chez les Italiens de Ferrari, ce sont des noms biens connus qui seront au volant des deux 296 GT3. Pour le team rebadgé Vista AF Corse, Thomas Flohr, Francesco Castellacci et Davide Rigon sont confirmés au volant de la n°54 Pour la n°55, le Français François Heriau sera associé à Simon Mann et le très rapide pilote officiel, Alessio Rovera.
Il aurait été dommage de ne pas retrouver le team United Autosports cette saison dans le championnat après l’arrêt de la catégorie LMP2. L’écurie américano-britannique engagera deux McLaren 720S pour les deux pilotes confirmés, le pilote suisse Grégoire Saucy, qui arrive de Formule 3, et le Japonais Marino Sato qui a remporté trois courses ELMS cette année en LMP2.
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Comme pour WRT avec BMW, Iron Lynx tentera de jouer la gagne dans les deux championnats, avec l’engagement de deux Lamborghini Huracan GT3, dont une engagée pour les Iron Dames, avec Michelle Gatting pour le moment confirmée au volant de la n°85. Sur la n°60, on retrouvera Claudio Schiavoni.
L’écurie française Akkodis ASP saute le pas cette saison avec un premier engagement mondial avec deux Lexus RC F GT3. Les pointures Kelvin Van Der Linde et José Maria Lopez, qui arrive d’Hypercar avec Toyota Gazoo Racing, sont confirmés au volant des deux voitures japonaises.
Manthey fait son retour dans le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA après une saison d’absence suite à l’arrêt de la catégorie GTE Pro. La célèbre écurie dirigée par Olaf Manthey engagera deux Porsche 911 GT3 R sous les entités Manthey EMA et Manthey Purerxcing. Les célèbres numéros 91 et 92 ont été conservés. Sur la n°91, Richard Lietz sera le capitaine de route. Sur la n°92, le trio est déjà connu : Aliaksandr Malykhin, Joel Sturm et Klaus Bachler.
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Deux constructeurs américains feront les débuts de leurs toutes nouvelles voitures avec Ford Performance qui alignera deux Ford Mustang GT soutenues par Proton Competition. On trouvera Ben Barker et Ryan Harwick, récemment sacré en ELMS en catégorie GTE sur une Porsche 911 RSR-19 de l’équipe allemande, au volant. Pour finir, Corvette fera débuter ses Corvette Z06 GT3.R soutenues par TF Sport. Charlie Eastwood, transfuge d’Aston Martin, et Daniel Juncadella qui arrive de chez Mercedes, en seront les pilotes.
La saison 2024 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA prendra son envol les 24 et 25 février avec le Prologue sur le circuit de Losail au Qatar, une semaine avant la course d’ouverture, toujours sur le circuit Qatari.
