Les premiers tours de roue sont lancés en Émilie-Romagne, et déjà une hiérarchie se dessine dans des conditions piégeuses lors de ce Prologue WEC. Ferrari a imposé son rythme, tout en profitant d’une amélioration de la piste en fin de séance.
- Les protagonistes du Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC ont pris leurs quartiers sur l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Au programme ce mardi, huit heures de roulage, dont trois heures trente ce matin disputées dans des conditions humides.
- Un seul drapeau rouge est venu interrompre les débats pendant près d’une vingtaine de minutes, à la suite de la sortie de piste de l’Aston Martin Valkyrie n°009 à Tamburello. Elle a heurté les barrières et Marco Sørensen est sorti de la voiture sans assistance.
- Côté hiérarchie, les Ferrari 499P ont dominé les débats, avec un changement dans les dernières minutes de la séance : sur une trajectoire désormais bien sèche, Antonio Giovinazzi a signé le meilleur temps au volant de la n°51 en 1:31.586. La n°83, emmenée par Yifei Ye, Phil Hanson et Robert Kubica, est reléguée à +0,097 s, tandis que la n°50 pointe à +0,885 s.
- Cette hiérarchie intervient dans un contexte d’évolution technique pour la 499P : bien qu’aucun joker de développement n’ait été utilisé depuis São Paulo 2024, la voiture a été ré-homologuée fin 2025 dans une nouvelle soufflerie aux États-Unis. Cela a conduit à plusieurs ajustements aérodynamiques afin de repositionner la voiture dans la fenêtre de performance. En parallèle, Michelin a introduit de nouveaux pneus pour la saison, faisant d’Imola un premier test grandeur nature pour évaluer ces changements.
- Les Genesis GMR-001 se sont mesurées à la concurrence pour la première fois ce mardi. Les deux Hypercar coréennes, basées sur un châssis Oreca, terminent 15e et 16e de la séance, à environ deux secondes de la référence matinale.
- À noter également que la BMW M Hybrid V8 n°15 ferme la marche, avec seulement 26 tours bouclés. L’équipe a dû procéder à un changement de moteur à la suite d’un problème technique.
- Du côté du LMGT3, Ferrari se distingue également en occupant la tête de la hiérarchie grâce à la Ferrari 296 LMGT3 n°21 engagée par Vista AF Corse. Créditée d’un tour en 1:42.875, elle devance la McLaren 720S LMGT3 n°58 de Garage 59 (+0,038 s) et la Chevrolet Corvette Z06 LMGT3.R n°33 alignée par TF Sport (+0,066 s), illustrant une hiérarchie particulièrement serrée.
Plus d’informations à suivre. En attendant, voici les chronos :
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