Les 37 concurrents engagés aux 1000 Miles de Sebring en ont terminé avec les essais officiels du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA.
Les Toyota GR010 Hybrid ont terminé le week-end là où elles l’avaient commencé, à savoir, au sommet de la hiérarchie. Brendon Hartley a été le plus rapide du trio de la Toyota n°8, qu’il partage avec Sébastien Buemi et Ryo Hirakawa avec une boucle de 6,019 km en 1:48.216. Le chrono de Néo-Zélandais reste, pour quelques millièmes, moins rapide que la référence du week-end établie samedi matin par José Maria Lopez en 1 :48.208, pour le compte de la Toyota n°7. Cette dernière termine au deuxième rang de cette quatrième session à + 0,117 s de la voiture sœur tandis que la Cadillac V-Series.R signe le troisième chrono en 1:48.890 (+ 0,674 s).
Le top 5 du classement général est complété par la Ferrari 499P n°50 (+ 1,084 s) ainsi que la Porsche 963 n°5 (+ 1,5 s).
Gustavo Menezes s’est fait une frayeur dans le premier secteur avec une petite sortie de piste au volant de la Peugeot 9X8 n°94, septième au classement. Plus de peur que de mal puisque la voiture a pu repartir en piste après un rapide contrôle des mécaniciens. La voiture sœur n°93, sur laquelle un problème technique avait été décelé durant la session matinale, n’est sortie de son garage que dans les 15 dernières minutes de la séance. La Ferrari 499P n°51, victime d’une sortie de piste quelques heures plus tôt, est la seule à ne pas avoir pris la piste.
En LMP2, c’est Robert Kubica qui est crédité du meilleur temps en 1 :50.827, au volant de l’Oreca 07 n°41/Team WRT, devançant l’Oreca n°48/Hertz Team JOTA (+ 0,497 s) et l’Oreca 07 n°22/United Autosports (+ 0,587 s).
C’est un quatre à la suite pour Porsche qui a toujours vu une 911 RSR – 19 truster le haut de l’affiche en LMGTE Am. La dernière séance dominicale est ainsi tombée dans l’escarcelle de l’équipage de la n°86/GR Racing (1:59.253) pour seulement 10 millièmes d’avance sur la Ferrari 488 GTE Evo n°83, 2e grâce à Lilou Wadou (1:59.263).
Les équipes vont maintenant pouvoir analyser les nombreuses données recueillies d’ici mercredi prochain et les premiers essais libres des 1000 Miles de Sebring.
