La tempête de la matinée a laissé place aux éclaircies l’après-midi à Sebring pour la deuxième séance d’essais du Prologue.
Les 36 voitures engagées ont pu profiter des 3 heures de roulage, sans la moindre neutralisation, pour continuer de prendre la mesure du tracé floridien.
Les écarts entre les Hypercars et LMP2 sont toujours très faibles, mais cette fois-ci c’est une LMP2 qui s’offre la référence. Robert Kubica s’est montré le plus rapide de tous en bouclant les 6,019 kilomètres en 1:49.084 au volant de l’Oreca 07 #9 de Prema Orlen Team. Le coéquipier de Louis Delétraz et Lorenzo Colombo a devancé l’Alpine A480 #36 d’Alpine Elf Team pour 126 millièmes de seconde. L’Oreca #1 du Richard Mille Racing Team complète le trio de tête, juste devant l’Oreca #83 d’AF Corse tandis que la Glickenhaus 007 LMH #708 pointe au 5e rang du général, 2e Hypercar.
Les deux Toyota GR010 Hybrid n’ont visiblement pas cherché la performance, mais bien en accumulant les tours. Les Hypercars nippones ont d’ailleurs réalisé le plus de boucles ; 85 pour la #7 et 84 pour la #8.
La hiérarchie de la catégorie LMGTE Pro n’évolue pas par rapport à la première séance, puisqu’on retrouve les deux Porsche 911 RSR #92 et #91 en tête, devant la Chevrolet Corvette C8.R #64. La référence est à mettre au crédit de Kevin Estre en 1:56.494. Les Ferrari 488 GTE ferment la marche à plus d’une seconde de la référence.
Les 12 autos de la LMGTE Am se tiennent en 1,5 seconde avec au sommet de la catégorie, la Ferrari 488 GTE #60 d’Iron Lynx, emmenée par Matteo Cressoni, Giancarlo Fisichella et Claudio Schiavoni, en 1:58.227. La Porsche 911 RSR #56 du Team Project 1 suit dans la hiérarchie en 1:58.241, devançant la Ferrari #85/Iron Dames (1:58.393).
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