Après une course encore une fois épique, c’est Porsche qui remporte cette 73e édition des 12 Heures de Sebring, deuxième manche de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Déjà victorieuse des Rolex 24 Heures de Daytona fin janvier, la Porsche 963 n°7 de Laurens Vanthoor, Felipe Nasr et Nick Tandy s’impose de nouveau sur les bosses de Sebring. C’est même un doublé pour les hommes de Roger Penske, avec la deuxième place de la voiture soeur emmenée par Mathieu Jaminet, Kévin Estre et Matt Campbell, à 2.239 secondes des vainqueurs, après être restée une bonne partie de la course dans le tiercé de tête.
Il s’agit du premier triomphe au général de Porsche et de Penske à Sebring depuis l’édition 2008, lorsque Timo Bernhard, Romain Dumas et Emmanuel Collard avaient emmené la Porsche RS Spyder de catégorie LMP2 au sommet du classement général.
Le Français Mathieu Jaminet a su résister dans les dernières minutes de la course aux attaques de Nick Yelloly, au volant de l’Acura ARX-06 n°93 du Meyer Shank Racing, qui monte sur la troisième marche du podium avec ses coéquipiers Renger van der Zande et Alex Palou.
Quatrième place pour la Cadillac V-Series.R n°31 du team Action Express Racing de Frederik Vesti, Jack Aitken et Earl Bamber, après que ce dernier ai pris l’avantage sur Neel Jani dans la Porsche 963 n°5 de Proton Competition à quelques minutes de l’arrivée.
La Porsche n°5 de Jani, épaulé par Tristan Vautier, Nico Pino termine finalement sixième après que le Suisse ai du s’arrêter pour un dernier ravitaillement à deux tours de l’arrivée, laissant la dernière place du top cinq à la BMW M Hybrid V8 n°25 de Robin Frijns, Marco Wittmann et Sheldon van der Linde.
Après un début de course compliqué suite à des soucis d’accélérateur, et une pénalité stop and go de 60 secondes pour un contact avec la Ferrari 296 GT3 n°023 Triarsi Competizione de Charles Scardina, la Cadillac V-Series.R n°10 du Cadillac Wayne Taylor Racing pilotée par Ricky Taylor, Filipe Albuquerque et Will Stevens termine septième, devant la Porsche 963 n°85 du JDC-Miller Motorsports de Nico Müller, Gianmaria Bruni et Tijmen van der Helm, après avoir été retardée par un problème de freins à deux heures de l’arrivée.
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Très attendue pour ses débuts en IMSA WeatherTech SportsCar Championship ce week-end, l’Aston Martin Valkyrie de Heart of Racing a permis à Ross Gunn, Roman De Angelis et Alex Riberas de terminer à la neuvième place du classement général, après avoir reçu une pénalité drive-through en fin de course pour avoir dépassé les paramètres du groupe motopropulseur, ce qui les a finalement fait perdre deux tours.
Le top 10 est complété par l’Acura ARX-06 n°60 du Meyer Shank Racing de Colin Braun, Tom Blomqvist et Scott Dixon, qui a connu un contact dans les stands avec la BMW M Hybrid V8 n°24 de Philipp Eng, qui partait en pole avec Dries Vanthoor, avec des dégâts respectivement à l’avant gauche et à l’arrière droit pour les deux voitures. La BMW a pu reprendre la piste après des réparations, mais avec 30 tours de retard.
Situation with #60 and BMW #24 – very, very unlucky for both cars…#IMSA #IMSApl #Sebring12 https://t.co/HRtsVoViuM pic.twitter.com/XminEkdpWd
— Jędrzej Bocian #IMSApl (@JBocianIMSA) March 15, 2025
Onzième, la Cadillac n°40 a provoqué le cinquième drapeau jaune de la course, quand Brendon Hartley ai venu percuter le mur de pneus dans le virage 17, et a écopé d’une pénalité de 60 secondes pour être entré dans la voie des stands qui était alors fermée. Un arrêt en fin de course, qui l’a empêchée de franchir le drapeau à damier, lui a coûté une place dans le top 10.
La Lamborghini SC63 a de nouveau été la première GTP à abandonner dans cette course, même si elle a effectué plus de 250 tours avant de subir une casse d’échappement gauche à la neuvième heure.
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Après un dernier restart chaotique, et l’accrochage entre Malthe Jakobsen, alors leader dans l’Oreca 07 n°04 du CrowdStrike by APR, et la Corvette Z06 GT3.R n°13 d’AWA Racing dans les 15 dernières minutes, la victoire de la catégorie LMP2 revient finalement à l’Oreca 07 n°43 d’Inter Europol Competition pilotée par Tom Dillmann, Bijoy Garg et Jeremy Clarke.
Tom Dillmann a résisté à Sébastien Bourdais, qui échoue à 1.117 seconde du vainqueur dans l’Oreca 07 n°8 du Tower Motorsport qu’il partageait avec John Farano, Sebastian Alvarez.
Après avoir controlé les premières heures de course, l’Oreca 07 n°11 du TDS Racing de Steven Thomas, Mikkel Jensen et Hunter McElrea monte sur la troisième marche du podium. L’écurie française peut nourrir des regrets après avoir purgé une pénalité de drive-through, pour avoir été jugée responsable d’un accrochage en fin de course avec l’Oreca n°22 du United Autosports de Paul Di Resta.
Le quinté de tête est complété par l’Oreca 07 n°74 du team Riley pilotée par Felipe Fraga, Gar Robinson et Josh Burdon, devant l’Oreca 07 n°22 de United Autosports de Ben Hanley, Nick Boulle et Juan Manuel Correa.
Après avoir purgé une pénalité pour son contact avec la Corvette de Matt Bell, l’Oreca 07 n°04 de CrowdStrike by APR termine sixième devant l’Oreca 07 n°99 d’AO Racing n°99 de PJ Hyett, Dane Cameron et Jonny Edgar, dernière LMP2 dans le tour de tête.
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Encore une fois, la bataille en GTD Pro aura été haletante de bout en bout, avec la victoire de la Porsche 911 GT3 R n°77 du AO Racing de Laurin Heinrich, Klaus Bachler et Alessio Picariello.
Laurin Heinrich, a pris l’avantage à plus d’une heure de l’arrivée sur la BMW M4 GT3 n°48 du Paul Miller Racing pilotée par Max Hesse, épaulé par Dan Harper et Jesse Krohn. Le champion en titre de la catégorie a ensuite résisté à con compatriote, creusant un écart d’environ sept secondes, qui a ensuite été anéanti par la dernière neutralisation.
Il s’agit de la première victoire de l’équipe AO Racing en GTD dans une grande classique d’endurance, tandis que Porsche n’avait pas remporté les 12 Heures de Sebring en GTD Pro depuis que Pfaff Motorsports s’était imposé en 2023.
Le podium de la catégorie est complété par la deuxième BMW M4 GT3 du Paul Miller Racing, la n°1 pilotée par Madison Snow, Neil Verhagen et Connor De Phillippi.
Partie depuis la pole position, la Ferrari 296 GT3 n°81 du team Dragonspeed se classe finalement quatrième avec à son volant Albert Costa, Davide Rigon et Giacomo Altoe, tandis que les deux Ford Mustang GT3 suivent dans la hiérarchie, avec la n°64 de Seb Priaulx, Mike Rockenfeller et Ben Barker en cinquième place, et la n°65 de Christopher Mies, Frederic Vervisch, Dennis Olsen en sixième position.
Les vainqueurs de l’édition 2024, la Lexus RC F GT3/Vasser Sullivan n°14 de Jose Maria Lopez, Aaron Telitz et Kyle Kirkwood ont subi des dommages à l’avant après un contact avec la BMW n°48 en début de course, qui a laissé la voiture à plusieurs tours de la tête de la catégorie.
Les deux Corvette Z06 GT3.R de l’équipe Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports ont rencontré divers problèmes, la n°3 étant tombée en bas du classement en raison d’une biellette de direction cassée ainsi que des problèmes de capteurs, tandis que des capteurs de surveillance de la pression des pneus défaillants ont retardé la voiture soeur.
La course de la Lamborghini Huracan GT3 n°9 de Pfaff Motorsports s’est terminée prématurément lorsque le capteur de couple de la voiture soit tombé en panne, ce qui a nécessité des réparations à l’arrière des stands.
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Winward Racing s’impose pour la deuxième année consécutive dans la catégorie GTD, avec la victoire de la Mercedes AMG GT3 n°57 pilotée par Russell Ward, Indy Dontje et Philip Ellis, après que ce dernier ai résisté à Jack Hawksworth dans la Lexus RC F GT3 n°12 du Vasser Sullivan dans la dernière heure de course.
Alors que les deux voitures revenaient sur une Corvette engagée en GTD Pro à quinze minutes de l’arrivée, Philip Ellis, a effectué un dépassement sur la Lexus n°12 de Hawksworth au virage 5. L’avant droit de la Mercedes est entré en contact avec l’arrière gauche de la Lexus, envoyant le Britannique au large, ce qui a permis au pilote suisse de prendre la tête de la course.
昔から俺が推してるところをとことん邪魔するフィリップ・エリス#IMSAjp#Sebring12 https://t.co/Kvjrfblsnw pic.twitter.com/twbs1wIkQP — にっこう -nikko- (@hntzk5523) March 16, 2025
Hawksworth, Parker Thompson et Frankie Montecalvo ont terminé deuxièmes, tandis que l’Aston Martin Vantage GT3 n°27 de Heart of Racing Team de Tom Gamble, Casper Stevenson, Zacharie Robichon complète le podium de la catégorie GTD.
La Ferrari 296 GT3 n°70 d’Inception Racing de Brendan Iribe, Frederik Schandorff, Ollie Millroy et la Porsche 911 GT3 R n°120 du Wright Motorsports pilotée par Adam Adelson, Elliott Skeer et Tom Sargent suivent dans la hiérarchie.
Après s’être élancée depuis la pole position de la catégorie, la Ferrari 296 GT3 n°21 d’AF Corse, d’Alessandro Pier Guidi, Simon Mann et Lilou Wadoux a du abandonner après que la Française ai rencontré un problème de moteur. Vingt minutes plus tôt, c’est son coéquipier Alessandro Pier Guidi s’était fait une frayeur, partant à la faute au virage 1 alors qu’il était en tête.
Longtemps dans le peloton de tête, la Mercedes AMG GT3 n°32 du Korthoff Competition Motors de Seth Lucas, Kenton Koch, Maximilian Goetz a connu un problème technique dans la septième heure de course.
Retrouvez le classement complet des 12 Heures de Sebring :
