ORECA s’associe à AVL RACETECH pour développer la future LMP2

La simulation s’impose désormais comme un maillon incontournable du développement automobile en compétition, et ORECA Motorsport vient de franchir un nouveau pas dans cette direction. Le constructeur français a annoncé un partenariat technique avec AVL RACETECH, référence autrichienne des technologies de simulation en sport automobile, pour accompagner le développement de sa nouvelle génération de LMP2. Une collaboration qui débute par l’ORECA 07 et se prolongera jusqu’à la future ORECA 09.

Au coeur de cet accord, la plateforme AVL VSM™ RACE permettra à ORECA de modéliser virtuellement l’intégralité de ses voitures de course. Concrètement, les ingénieurs pourront évaluer avec précision l’impact des paramètres techniques, des évolutions de réglages et des conditions de roulage sur la performance, qu’il s’agisse du temps au tour, du comportement dynamique, de la stabilité, de l’usure pneumatique, de la consommation d’énergie ou de l’efficacité globale de la voiture. Une approche qui doit permettre d’accélérer les phases de développement, de fiabiliser les choix techniques dès les premières étapes du projet, et d’exploiter plus finement le potentiel de performance avant même que les voitures ne touchent l’asphalte.

La première étape de cette collaboration prend déjà forme avec l’intégration de l’ORECA 07 dans l’environnement de simulation AVL RACETECH, offrant aux équipes clientes une base de travail directement opérationnelle pour leurs programmes. Mais c’est surtout pour la suite que ce partenariat prend tout son sens. La plateforme AVL VSM™ RACE deviendra en effet l’un des piliers du développement de la future ORECA 09, la prochaine génération de LMP2 homologuée entre 2028 et 2032.

Le LMP2 occupe une place centrale dans le paysage de l’endurance mondiale, présent en Asian Le Mans Series, en European Le Mans Series, en IMSA WeatherTech SportsCar Championship et bien sûr aux 24 Heures du Mans. Depuis son lancement en 2017, l’ORECA 07 s’est imposée comme la référence absolue de la catégorie et continue aujourd’hui de dominer largement les grilles de départ. Une domination que le constructeur français entend prolonger, puisqu’il a de nouveau été retenu comme l’un des deux fournisseurs officiels de châssis pour la prochaine génération attendue en compétition dès 2028.

« La simulation est aujourd’hui un véritable levier de performance, aussi bien pour accélérer le développement des voitures que pour accompagner les équipes et les pilotes tout au long d’un programme », explique Rémi Taffin, directeur d’ORECA Motorsport, qui voit dans ce partenariat la construction d’un environnement cohérent pour ses clients, de la simulation ouverte à la simulation fermée. Pour le dirigeant français, l’objectif ne souffre d’aucune ambiguïté : « améliorer la performance, réduire les temps d’apprentissage et optimiser les voitures à chaque étape du développement. » Si l’intégration de l’ORECA 07 constitue une première étape tangible, c’est bien la future ORECA 09 qui cristallise les ambitions du constructeur, avec la volonté affichée de placer la simulation au coeur même du projet pour assurer une transition fluide et performante vers cette nouvelle génération.

« Ce partenariat, centré sur la simulation de dynamique véhicule, illustre notre engagement à accompagner les plus hauts standards de l’ingénierie en compétition. De la simulation desktop aux solutions Driver-in-the-Loop les plus avancées, cette collaboration apportera des bénéfices concrets : accélération des cycles de développement, réduction des risques techniques et amélioration continue des performances des voitures ORECA, » conclut Guillermo F. Pezzetto, directeur du développement produit et commercial pour le sport automobile chez AVL List GmbH.