La sanction est tombée : la Ferrari 499P n°50 est officiellement disqualifiée du classement final des 24 Heures du Mans 2025.
Les commissaires ont publié leur décision ce lundi soir, confirmant une infraction technique majeure constatée lors du contrôle d’après-course. En cause : une flexibilité excessive de l’aileron arrière et l’absence de plusieurs éléments de fixation obligatoires.
Deux irrégularités majeures constatées
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Quatre vis manquantes sur le support de l’aileron arrière, en contradiction avec la fiche d’homologation du modèle. L’équipe a reconnu cette non-conformité.
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Déformation excessive de l’aileron : une flexion de 52 mm a été mesurée lors du test post-course, largement au-dessus de la limite réglementaire de 15 mm définie à l’article 3.8.7 du règlement LMH. L’écurie n’a pas contesté le résultat.
Un mécanicien de Ferrari aurait remarqué l’absence d’une vis lors du dernier arrêt aux stands à 15h23, mais aucune action corrective n’a été engagée. L’équipe a estimé que la performance de la voiture n’était pas affectée, sur la base de la télémétrie. Pourtant, les commissaires ont relevé que la voiture n°50 avait atteint sa vitesse de pointe la plus élevée au 380e tour, soit peu avant la fin de l’épreuve.
Raisons de la sanction
Les commissaires rappellent qu’en sport automobile, une non-conformité technique implique en principe une disqualification, sauf circonstances exceptionnelles dûment justifiées, ce qui n’a pas été le cas ici. De plus, les délégués techniques ont considéré que l’assemblage incomplet de l’aileron arrière constituait un risque pour la sécurité, en raison d’un potentiel affaiblissement structurel à haute vitesse.
Conséquences
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La voiture n°50 est retirée du classement final.
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Le classement est révisé : chaque concurrent situé derrière remonte d’une place.
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Les trophées et récompenses associés doivent être restitués et redistribués conformément au règlement (articles 12.18 et 12.19 du Code Sportif International).
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Les pièces incriminées sont mises sous scellés, en attente d’un éventuel appel.
Ferrari n’a pas encore communiqué officiellement sur la décision. La firme de Maranello conserve toutefois la victoire avec la n°83 qui a triomphé sous les ordres de Robert Kubica, Yifei Ye et Phil Hanson, devant la Porsche 963 n°6 et la Ferrari n°51.
