Après Daytona, Felipe Nasr, Julien Andlauer et Laurin Heinrich s’imposent de nouveau lors des 12 Heures de Sebring au volant de la Porsche 963 n°7 du Porsche Penske Motorsport.
Le brésilien Felipe Nasr s’offre par la même occasion un deuxième succès consécutif dans la classique floridienne, après une course tactique en fin de course face à la voiture soeur de Kévin Estre.
Nasr, qui avait initialement reçu l’ordre de céder la tête de la course au Français dans la Porsche 963 n° 6, qui était alors chaussée de pneus Michelin plus frais. Alors que le changement de position s’est produit à une heure et 11 minutes de la fin, Nasr a effectué une manœuvre agressive sur Estre à l’intérieur du virage 17 environ six minutes plus tard pour reprendre la position.
Plus tard, Kévin Estre a été contraint par la direction de course de céder la deuxième place à la Cadillac V-Series.R n°31 de l’écurie Action Express Racing de Jack Aitken pour avoir pris un raccourci dans le virage 15. Estre a cédé sa place à Aitken, mais a repris la deuxième place au terme d’une lutte acharnée avec la Cadillac, avant de s’arrêter aux stands pour la dernière fois, sous drapeau vert, à 51 minutes de la fin.
C’est donc un doublé pour le constructeur allemand avec la deuxième place de la Porsche n°6 de Kévin Estre, Laurens Vanthoor et Matt Campbell, qui échoue à seulement 1.515 seconde des vainqueurs, alors que la Cadillac V-Series.R n°31 du team Action Express Racing emmenée par Jack Aitken, Earl Bamber et Frederik Vesti complète le podium, malgré avoir franchi la ligne d’arrivée en quatrième place.
Ricky Taylor a dépassé Jack Aitken en fin de course pour la troisième place volant de la Cadillac n°10 de Wayne Taylor Racing qu’il partageait avec Filipe Albuquerque et Will Stevens, mais la voiture a été disqualifiée et termine finalement dernière de la catégorie GTP, suite à une infraction liée au carrossage, constatée lors de l’inspection d’après-course.
Quatrième place pour l’Acura ARX-06 n°60 de Colin Braun, Scott Dixon et Tom Blomqvist, ce dernier ayant pris l’avantage sur la BMW M Hybrid V8 n°24 du Team WRT de Sheldon van der Linde deux tours avant l’arrivée. Le Sud-Africain a fait un tête-à-queue alors qu’il était quatrième à 36 minutes de la fin, mais a réussi à remonter dans le classement avant d’être dépassé par Blomqvist dans les dernières minutes.
Nick Yelloly a ramené l’Acura ARX-06 n°93 qu’il partage avec Alex Palou et Renger van der Zande à la sixième place, devant la Cadillac V-Series.R n°40 du Wayne Taylor Racing de Louis Deletraz, Jordan Taylor et Colton Herta, qui termine septième.
La Porsche 963 privée du JDC-Miller Motorsports de Nico Pino, Tijmen van der Helm et Kaylen Frederick se classe huitième, alors que l’Aston Martin Valkyrie de l’écurie Heart of Racing a perdu 14 tours à quatre heures et demie de la fin lorsque le moteur V12 n’a pas redémarré lors d’un arrêt au stand de routine, alors qu’Alex Riberas était au volant.
La seconde BMW M Hybrid V8 du Team WRT a été retardée à la cinquième heure lorsque Marco Wittmann a été percuté après que la Ferrari 296 GT3 Evo n°70 de l’écurie Inception Racing de Brendan Iribe, ce qui a entraîné des dégâts à l’arrière gauche de la voiture et un passage au garage pour des réparations. Wittmann et ses équipiers Kevin Magnussen et Philipp Eng se classent vingtième du classement général.
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Comme en GTP, c’est un doublé pour le team United Autosports USA avec la victoire de l’Oreca 07 n°2 de Phil Fayer, Hunter McElrea et Mikkel Jensen, qui franchie la ligne d’arrivée avec seulement 0.5 seconde d’avance sur la voiture sœur, l’Oreca 07 n°22 de Paul Di Resta, Daniel Goldburg et Rasmus Lindh.
Paul Di Resta a perdu du temps lors du dernier arrêt aux stands lorsque son Oreca 07 n°22 a du changer d’aileron arrière après s’être accroché avec la voiture soeur alors qu’elles se battaient pour la victoire de classe.
Cette victoire marque le premier triomphe de l’écurie codétenue par Richard Dean et Zak Brown aux 12 Heures de Sebring, après leur victoire précédente aux 1000 Miles de Sebring en Championnat du Monde d’Endurance FIA en 2023.
Le podium de la catégorie LMP2 est complété par l’Oreca 07 n°8 du Tower Motorsports de Tristan Vautier, John Farano et Sebastian Alvarez. L’équipe AO Racing semblait se diriger vers la victoire de la catégorie après une course en tête une grande partie de la course, jusqu’à ce que Jonny Edgar soit contraint de s’arrêter pour une assistance d’urgence alors que la course était sous régime de drapeau jaune, à deux heures de la fin.
Jonny Edgar, Dane cameron et PJ Hyett termine la course en cinquième place, derrière l’Oreca 07 n°18 d’Era Motorsport pilotée par Naveen Rao, Ferdinand Habsburg, Jacob Abel, quatrième, et l’Oreca 07 n°04 de Crowdstrike Racing by APR, victorieuse à Daytona, emmenée par George Kurtz, Alex Quinn et Toby Sowery.
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Porsche remporte également la catégorie GTD Pro avec la 911 GT3 R n°911 du team Manthey, pilotée par Thomas Preining, Klaus Bachler et Riccardo Feller. C’est la première victoire en IMSA pour le team allemand, qui disputera les cinq manches de la saison Endurance Cup.
Deuxième place pour une autre Porsche 911 GT3 R, la n°77 du team AO Racing d’Harry King, Nick Tandy, Alessio Picariello, qui échoue à 1.430 seconde de la Porsche « Grello ». L’Autrichien pris l’avantage sur la Porsche « Roxy » d’Harry King pour prendre la tête de la catégorie quelques instants avant la huitième neutralisation de la course lorsque la Ford Mustang GT3 EVO n° 16 de Myers Riley Motorsport pilotée par Jenson Altzman a subi un violent accident dans le virage 2.
La Chevrolet Corvette Z06 GT3.R n°4 du Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports, pilotée par Nicky Catsburg, Nico Varrone et Tommy Milner, complète le podium de la catégorie, devant la voiture soeur, la Corvette n°3 d’Alexander Sims, Antonio Garcia et Marvin Kirchhöfer qui termine quatrième.
Les vainqueurs des 24 Heures de Daytona, Neil Verhagen, Connor De Phillippi, Max Hesse dans la BMW M4 GT3 du Paul Miller Racing, qui était en lice pour le podium, complète le quinté de tête, devant la meilleure des Ford Mustang GT3 du team Ford Racing, la n°64 de Ben Barker, Dennis Olsen et Mike Rockenfeller.
La Lamborghini Temerario GT3 de Pfaff Motorsports, pilotée par Andrea Caldarelli, Sandy Mitchell et Franck Perera, qui faisait ses débuts en compétition ce week-end, termine dixième de sa catégorie, à un tour du vainqueur, après une course relativement sans incident.
Alors qu’elle se battait pour la victoire, la Lexus RC F GT3 n°14 du team Vasser Sullivan de Jack Hawksworth, Ben Barnicoat, Kyle Kirkwood, termine dernière de la catégorie après s’être élancée de la pole position. La voiture a subit une crevaison la faisant descendre dans le fond du classement.
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Victoire française dans la catégorie GTD avec le succès de la pilote française Lilou Wadoux et ses coéquipiers Antonio Fuoco et Simon Mann au volant de la Ferrari 296 GT3 n°21 du team AF Corse USA.
Après avoir écopé pas moins de trois pénalités, Antonio Fuoco, pilote Ferrari dans la catégorie Hypercar en WEC, a effectué un dépassement dans le dernier tour sur l’Aston Martin Vantage GT3 n°27 de l’équipe Heart of Racing de Tom Gamble pour mener l’équipe italienne à une victoire de classe improbable. Gamble, Eduardo Barrichello et Zack Robichon se classent deuxième à moins d’une seconde des vainqueurs.
La Porsche n°120 de Wright Motorsports, pilotée par Adam Adelson, Tom Sargent et Callum Ilott, complète le podium dans la catégorie GTD, devant la Mercedes-AMG GT3 n°80 du Lone Star Racing de Scott Andrews, Lin Hodenius, James Roe et la BMW M4 GT3 n°96 du Turner Motorsport de Patrick Gallagher, Robby Foley, Francis Selldorff.
L’IMSA WeatherTech SportsCar Championship nous donne désormais rendez-vous sur le circuit urbain de Long Beach en Californie, pour la première course sprint de la saison 2026.
Classement complet des 12 Heures de Sebring 2026 :
