La Lamborghini SC63 est particulièrement attendue pour ses débuts dans la catégorie reine du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Pour son arrivée dans l’univers du prototype, la firme italienne s’appuie sur Iron Lynx et Prema pour exploiter l’Hypercar basée sur le châssis conçu par Ligier Automobile.
A quelques semaines du Prologue (24-25 février) au Qatar, Mirko Bortolotti, a eu l’occasion de partager ses impressions lors de la table ronde organisée mercredi par le WEC.
« La phase de développement s’est plutôt bien déroulée jusqu’à présent. Nous n’avons pas à nous plaindre, bien sûr, » a confié le pilote transalpin qui partagera le volant en WEC avec Daniil Kvyat et Edoardo Mortara. « C’est un nouveau chapitre très important que nous attendons avec impatience. En termes de performances, il est presque impossible de dire où vous en êtes vraiment, mais en termes de développement, je suis assez content du travail qui a été fait ces derniers mois. Le fait que la voiture semble fiable est déjà un bon pas en avant. Il nous reste évidemment beaucoup de travail à accomplir, mais nous sommes impatients de relever ce nouveau défi et nous avons hâte d’être au Qatar pour la première course. »
© Lamborghini
Face à 18 autres Hypercars et des constructeurs expérimentés, Lamborghini Iron Lynx ne manque pas de confiance. Bortolotti souligne la préparation assidue de ces derniers mois : « Nous travaillons jour après jour pour essayer d’améliorer les choses, pour être prêts pour cette saison, pour la première course aussi. Cela représente beaucoup d’excitation. Et évidemment, bien sûr, nous savons à quel genre de défi nous allons faire face. Nous allons concourir avec les meilleurs des meilleurs, avec des équipes et des pilotes et des constructeurs qui ont beaucoup plus d’expérience que nous. Donc nous devons juste nous concentrer sur notre travail d’un côté, profiter du fait que nous sommes où nous sommes, mais d’un autre côté aussi, essayer d’apprendre rapidement. »
L’ambition ne manque pas non plus : « L’objectif n’est pas seulement de faire partie de cela, mais aussi d’être aux avant-postes, idéalement, bien sûr. Mais nous savons que cela va prendre du temps et le travail va être ce sur quoi nous allons principalement nous concentrer, » admet Bortolotti.
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Pour mener à bien ce projet autour du premier prototype hybride conçu à Sant’Agata Bolognese, Lamborghini Squadra Corse s’est associé à Iron Lynx et Prema Engineering.« L’équipe qui va faire courir notre voiture en WEC est essentiellement la même équipe qui a fait courir notre voiture l’année dernière en LMP2, » explique celui qui, à 34 ans, est l’un des meilleurs pilotes GT3 au monde et qui sera d’ailleurs au départ des Rolex 24 Heures de Daytona samedi. « Comme nous l’avons toujours dit, aussi la saison dernière, la saison 2023 était une année de préparation pour nous tous pour nous préparer en termes de travail ensemble. Iron Lynx et Prema, vous pouvez considérer cela comme une grande opération. Et avec Prema étant du côté opérationnel pour l’Hypercar et la GTP en IMSA cette année. »
Avant de prendre la direction du Qatar, la Lamborghini SC63 bouclera trois jours d’essais du 1er au 3 février à Barcelone. Du côté des Etats-Unis, deux jours d’essais sont prévus à Sebring les 13 et 14 février, où la SC63 fera ses débuts officiels en IMSA un mois plus tard.
