L’ancien pilote de Formule 1 Logan Sargeant a participé au Rookie Test FIA WEC à Bahreïn au volant d’une Ford Mustang LMGT3 de Proton Competition. Un premier contact prometteur entre l’Américain et la marque à l’ovale bleu, qui prépare son arrivée en Hypercar à l’horizon 2027.
À Bahreïn, Logan Sargeant a retrouvé le plaisir du pilotage sous une nouvelle forme. L’Américain, qui s’était mis en retrait du sport automobile plus tôt dans l’année après la fin de son aventure en Formule 1, a pris part au traditionnel Rookie Test du FIA WEC. Pour l’occasion, il découvrait la Ford Mustang LMGT3 alignée par Proton Competition, une voiture bien différente de tout ce qu’il avait connu jusque-là.
« C’était une bonne opportunité de rouler en GT3, une catégorie dans laquelle je n’ai pas encore beaucoup d’expérience », confiait-il à Endurance24. « C’est important de comprendre toutes les catégories de l’endurance et d’être prêt à sauter dans n’importe quelle voiture. Et puis, avec Ford, c’est toujours spécial, c’est un constructeur américain, donc c’était une belle opportunité. »
© FIA WEC / DPPI
Durant la journée d’essais, Sargeant a enchaîné les relais pour se familiariser avec la Mustang LMGT3. « Dimanche matin, nous avons pu faire un peu de performance, même si avec la chaleur et la dégradation des pneus à Bahreïn, il n’y a pas beaucoup de tours clairs. L’après-midi, on s’est concentrés sur les longs relais. C’était positif, une bonne introduction pour comprendre la voiture et la façon dont elle doit être conduite. »
Une expérience radicalement différente de la monoplace, mais aussi du prototype LMP2 qu’il avait récemment testé. « C’est complètement différent de tout ce que j’ai fait auparavant. Mais ça permet d’élargir ma boîte à outils de pilote et d’apprendre à m’adapter à différents types de voitures. »
Le Floridien de 24 ans, qui prépare son retour à la compétition en 2026, ne cache pas son ambition : venir durablement en endurance, avec la catégorie Hypercar en ligne de mire. « Je vais courir l’an prochain, mais rien n’est encore confirmé, que ce soit en IMSA ou en WEC. Peut-être les deux. Tout est encore ouvert. Mais oui, l’objectif à terme, c’est clairement la catégorie Hypercar. Peut-être pas dès l’année prochaine, mais à l’avenir » Pourquoi pas avec Ford ? « On verra, mais c’est bien d’avoir pu commencer une relation. »
Pour Ford, dont le programme Hypercar doit débuter en 2027, cette rencontre avec un pilote américain passé par la F1 a des airs d’évidence. Pour Sargeant, elle pourrait marquer le début d’un nouveau chapitre.
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