La finale de la saison 2025 en LMGT3 avait tout d’une épreuve couperet. Avant le départ, 11 points seulement séparaient Manthey 1st Phorm (Porsche 911 GT3 R LMGT3 n°92 – Ryan Hardwick / Riccardo Pera / Richard Lietz) de Vista AF Corse (Ferrari 296 LMGT3 n°21 – François Hériau / Simon Mann / Alessio Rovera). Une marge mince, d’autant que la Porsche s’élançait en fond de grille après des qualifications difficiles. Il fallait remonter, coûte que coûte.
Et c’est exactement ce qu’a réussi la Porsche n°92, étape par étape, en évitant les pièges d’une course longue, chaude et stratégique. Sans jamais jouer la victoire à la régulière, Manthey a géré l’essentiel : composer, tenir, remonter. La quatrième place finale suffit à sceller le titre Pilotes et Équipes. Richard Lietz ajoute une nouvelle ligne à un palmarès déjà immense, Ryan Hardwick devient champion du monde, et Riccardo Pera confirme sa stature sur les longs relais.
Lexus au-dessus… puis sanctionnée par le sort
Pour la victoire du jour, le tempo a très tôt été donné par les deux Lexus RC F LMGT3 du Akkodis ASP Team. D’abord la n°78 : Arnold Robin prenait un envol parfait, contrôlait son premier relais en tête, et installait la voiture comme favorite naturelle… avant qu’un problème électronique ne contraigne l’équipage à l’abandon lors d’un arrêt ravitaillement en début de course.
La responsabilité de mener le tempo revenait alors à la Lexus n°87 de José María López / Clemens Schmid / Petru Umbrarescu, qui a roulé avec autorité tout l’après-midi. Rythme, gestion pneumatique, stabilité dans le trafic : rien n’a semblé pouvoir vraiment l’inquiéter jusqu’au drapeau à damier.
La seule alerte est venue à 45 minutes de l’arrivée, lorsque la neutralisation provoquée par la BMW M Hybrid V8 n°15 en Hypercar a resserré artificiellement les écarts. Le sprint final s’est résumé à José Maria Lopez vs Mattia Drudi, la Lexus n°87 face à l’Aston Martin Heart of Racing n°27, mais le pilote argentin a tenu sous pression pour conclure un deuxième succès cette saison pour Akkodis ASP.
Iron Lynx rebondit, Vista AF Corse manque son rendez-vous
La Mercedes-AMG n°61 d’Iron Lynx (Maxime Martin / Lin Hodenius / Martin Berry) décroche une belle deuxième place, offrant au constructeur allemand son premier podium en LMGT3 en Championnat du Monde d’Endurance FIA. Le podium de la catégorie LMGT3 est complété par l’Aston Martin Vantage LMGT3 n°27 du Heart of Racing Team de Mattia Drudi, Zack Robichon et Ian James.
Pour Vista AF Corse, l’autre prétendant au titre, la journée n’a jamais vraiment pris la dimension espérée. Toujours dans le coup en rythme pur mais souvent enfermée dans le trafic, la Ferrari 296 LMGT3 n°21 de François Hériau, Simon Mann et Alessio Rovera ne trouva jamais l’ouverture stratégique nécessaire pour inverser la dynamique. Elle termine cinquième, là où il aurait fallu gagner ou au minimum accompagner la Porsche n°92 dans sa remontée. Le titre s’échappe, mais la saison complète restera celle d’un collectif accroché et constant.
Daniel Juncadella dans la Corvette Z06 LMGT3.R n°33 du Team TF Sport a pris le dessus dans une lutte acharnée avec la BMW M4 LMGT3 n°31 du Team WRT pilotée par Augusto Farfus, pour s’emparer de la sixième place, aux cotés de Ben Keating et Jonny Edgar. L’Espagnol a manifesté son désarroi face à la conduite défensive du Brésilien par un doigt d’honneur, le faisant écopé d’une amende 5000 euros pour comportement « irrespectueux et totalement inapproprié en sport automobile ».
À retenir
• Akkodis ASP signe sa deuxième victoire de la saison.
• Manthey 1st Phorm champion LMGT3, pilotes et équipes, au terme d’une course maîtrisée dans la gestion.
• Vista AF Corse échoue dans la dernière ligne droite malgré une saison solide.
• Iron Lynx décroche un premier podium Mercedes en WEC.
