C’est dans l’écrin du circuit des 24 Heures du Mans que Ligier Automotive lève le voile sur sa troisième génération de LMP3. La Ligier JS P325 prendra la relève de la génération actuelle à compter de 2025.
Avec un tout nouveau moteur V6 bi-turbo fournit par Oreca, pour remplacer le moteur V8 Nissan VK56 qui équipait l’ensemble des LMP3 et dont la production a été stoppée, les constructeurs ont dû quelque peu revoir la conception de leur prototype pour permettre son intégration d’où l’introduction de cette nouvelle génération.
Seul le périmètre moteur, son implantation et son refroidissement doivent et peuvent être modifiés par les constructeurs LMP3. « Plus qu’une évolution, cette nouvelle génération de LMP3 est une adaptation des LMP3 actuelles à l’arrivée du moteur V6 bi-turbo », commente Richard Tur, Directeur des Opérations de Ligier Automotive.
« Ce V6 bi-turbo exige un refroidissement supérieur au V8 atmosphérique, la puissance à dissiper est plus importante, » poursuit Richard Tur. « Cela a donc nécessité de profondes modifications sur le circuit de refroidissement en eau qui assure en plus le refroidissement du circuit d’air turbocompressé. C’est un travail que nous avions déjà réalisé sur la Ligier JS PX équipée d’un V6 bi-turbo et sur la Lamborghini SC63 qui est équipée d’un moteur V8 bi-turbo. »
© Ligier
Après avoir participé au développement des Ligier JS P32, JS P3 et JS P320 et plus récemment pour la Ligier JS PX, Olivier Pla a été mis à contribution pour cette nouvelle JS P325 dont les essais se poursuivront cet été.
Deux options s’offrent aux équipes et pilotes qui souhaitent acquérir la troisième génération de LMP3 Ligier. Devenir propriétaire d’une nouvelle Ligier JS P325 ou transformer leur Ligier JS P320 en Ligier JS P325 avec un kit évolution, qui peut être installé directement par les équipes.
