Après six années d’absence, l’European Le Mans Series retrouve Silverstone, temple du sport automobile britannique. L’occasion pour Endurance24 de faire le déplacement et de vous proposer les premiers échos et chronos de l’épreuve.
- Pour la première fois, le championnat européen y occupera seul l’affiche, sans la présence du WEC. Ce retour marque la huitième course ELMS disputée sur le tracé de Northamptonshire depuis 2013, un circuit emblématique qui a souvent accueilli des premières : première course sous l’ère LMEM, première épreuve sur 4 heures en 2014, ou encore naissance de la catégorie LMP3 en 2015.
- Silverstone a toujours été une terre de succès pour les équipes et pilotes britanniques. Des noms comme Simon Dolan, Alex Brundle, Matt Bell ou encore Charlie Robertson ont brillé ici, souvent au sein de structures nationales telles que United Autosports, TF Sport ou Gulf Racing. Huit anciens vainqueurs sur ce circuit seront présents cette année, Paul-Loup Chatin, Paul Lafargue, Filipe Albuquerque, Miguel Molina, Michael Wainwright, Matt Griffin, Duncan Cameron et Christian Ried, tandis que GR Racing, TF Sport et JMW Motorsport tenteront de renouer avec la victoire en LMGT3 après avoir brillé en LMGTE.
- Jamie Chadwick, elle aussi, compte sur le soutien du public. Déjà victorieuse à Barcelone et au Castellet, la pilote britannique espère effacer deux manches décevantes à Imola et Spa. De retour sur la piste de ses débuts, elle confie son excitation de retrouver un circuit au « flow incroyable » et vise clairement le podium à domicile, aux côtés de ses coéquipiers Daniel Juncadella et Mathys Jaubert.
- Cette édition 2025 sera aussi marquée par plusieurs premières sportives. Pour la toute première fois, les catégories LMGT3 prendront part à l’épreuve de Silverstone. Le circuit, large et rapide, pourrait redistribuer les cartes, notamment dans la gestion du trafic et des pneumatiques. Les records du tour en LMP2 (James Allen en 1:43.954) et en LMP3 (Mikkel Jensen en 1:55.016), établis en 2019, devraient tomber. En revanche, aucun temps de référence n’existe encore en LMGT3 — un marqueur à établir ce week-end.
- En coulisses, l’ambiance reste particulière. Si l’ELMS est cette fois l’événement phare du week-end, le paddock principal de la Formule 1 reste désespérément vide. Les équipes d’endurance ont en effet été installées dans les installations de la pit lane National, plus modeste, située sur l’ancien enchaînement de départ du circuit. Une configuration un peu à contre-courant du prestige de Silverstone, mais qui ne devrait pas altérer la qualité du spectacle en piste.
- Les hostilités ont débuté ce jeudi pour les concurrents de l’ELMS et de la Michelin Le Mans. Les concurrents de chacune des deux séries ont pu prendre leur marque sur le tracé britannique avec une météo changeante, typiquement britannique.
- Sur la piste, la journée d’essais du vendredi a été rythmée par de nombreuses interruptions sous drapeau rouge, sans accident majeur à déplorer. En LMP2, c’est l’Oreca 07 n°48 de VDS Panis Racing qui s’est illustrée avec Charles Milesi, auteur d’un 1:44.117 sur les 5,891 kilomètres du tracé. Il devance de 65 millièmes la n°43 d’Inter Europol Competition, suivie de la n°34 de la même équipe (+0,567 s). Le top 5 est complété par la n°37 de CLX – Pure Rxcing (+0,687 s) et la n°9 d’Iron Lynx – Proton (+0,696 s). En LMP3, la meilleure marque revient à la Ligier JS P325 n°17 de CLX Motorsport en 1:53.569, tandis que la Mercedes-AMG n°63 d’Iron Lynx a signé le temps de référence en LMGT3, en 2:00.379.
- Du côté de la Michelin Le Mans Cup, également perturbée par les drapeaux rouges, la Duqueine D09 n°85 de R-ace GP (Schwarze/David) a terminé en haut de la feuille des temps avec un chrono de 1:54.251, juste devant 23Events Racing (1:54.501) et CLX Motorsport (1:54.567).
Chronos ELMS
Chronos Le Mans Cup
