Le vendredi, veille du départ des 24 Heures du Mans, est traditionnellement le jour où l’Automobile Club de l’Ouest en profite pour faire des annonces.
Cette conférence de presse fut l’occasion de dévoiler les premiers contours de la nouvelle génération de LMP2 qui entrera en vigueur en 2025.
« La catégorie LMP2 est cruciale pour l’endurance avec un nombre record d’engagés dans tous nos championnats, » commente Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest.
Les équipes pourront à nouveau choisir un châssis fourni par l’un des quatre constructeurs : Oreca, Ligier, Dallara et Multimatic. Ces châssis seront basés sur la spine, autrement dit ossature, de la catégorie LMDh.
La BoP est un principe dont vous avez l’habitude d’entendre parler. Il faudra désormais s’habituer à une nouvelle appellation, l’AoP, pour Ajustement de Performance, existant déjà en LMP3. Les instances dirigeantes se réserveront le droit d’équilibrer les châssis, en fonction de certains critères, deux fois par an.
