La Journée Test des 24 Heures du Mans 2025 est maintenant achevée, ainsi que ses six heures de roulage. Les premières tendances commencent à se dessiner, même si celles-ci sont loin d’être définitives. Endurance24 vous a sélectionné les chiffres et statistiques à retenir.
- Au volant de sa Toyota GR010 – Hybrid n°8, Brendon Hartley a signé le meilleur temps de la journée en début d’après-midi. Avec un chrono de 3.26.246, il efface nettement la référence de Kevin Estre établie en 2024, de 3:26.907, sur une Porsche 963. Ce chrono est encore logiquement bien loin de ceux réalisé pendant l’Hyperpole, glanée en 3:24.634, également par Kevin Estre.
- Il est suivi de près par la Ferrari AF Corse n°51 (3:26.777). Mais la gagnante de l’édition du centenaire a pu effectuer 10 tours suite à ce chrono, contre seulement 5 pour la Toyota. Un petit indicatif, ou pas, du niveau d’essence des deux Hypercars.
- Aux quatre premières positions de la journée figurent quatre constructeurs différents : Toyota Gazoo Racing n°8 (3:26.246), Ferrari AF Corse n°51 (3:26.777), Alpine n°36 (3:27.313), Porsche n°6 (3:27.356). Nouvelle preuve de la diversité et de la compétitivité qui règne en Hypercar.
- Le meilleur tour de la Peugeot 9X8, réalisé par Jean-Éric Vergne sur la n°93 en 3:29.386, n’égale pas la moyenne des dix meilleurs tours de l’autre écurie française, Alpine, qui est de 3:28.465. Le Lion n’a pas sorti les griffes…
- Dans la session de l’après-midi, plus rapide que celle du matin, la Ferrari n°83 obtient une moyenne de temps de 3:27.959 sur ses dix meilleurs tours, devançant l’Alpine n°36 (3:28.465) et la Ferrari n°51 (3.28.854). En rythme de course, les Ferrari reste aux avant-postes.
- Meilleur chrono par constructeur Hypercar :
Toyota : 3:26.246 (Brendon Hartley, n°8)
Ferrari AF Corse : 3:26.777 (James Calado, n°51)
Alpine : 3:27.313 (Mick Schumacher, n°36)
Porsche : 3:27.356 (Kévin Estre, n°6)
BMW : 3:27.554 (Robin Frijns, n°20)
Cadillac Hertz Team Jota : 3:27.620 (Alex Lynn, n°12)
Peugeot : 3:29.386 (Jean-Éric Vergne, n°93)
Aston Martin : 3:29.418 (Marco Sorensen, n°009)
- Si les trois meilleurs secteurs des pilotes avaient été mis bout à bout, le meilleur temps aurait été établi par la Toyota n°8 en 3:25.844, devant l’AF Corse n°83 en 3:26.392 et la Ferrari n°51 en 3:26.545.
- Le top 10 des vitesses de pointe de la journée en Hypercar, mesurés juste avant le freinage de la chicane Daytona :
- Proton Competition n°99 : 344.5 km/h
- Cadillac Whelen n°311 : 344.5 km/h
- AF Corse n°83 : 343.4 km/h
- BMW M Team WRT n°20 : 342.3 km/h
- Ferrari AF Corse n°51 : 341.3 km/h
- BMW M Team WRT n°15 : 340.2 km/h
- Alpine Endurance Team n°35 : 340.2 km/h
- Cadillac Hertz Team JOTA n°38 : 340.2 km/h
- Toyota Gazoo Racing n°7 : 340.2 km/h
- Toyota Gazoo Racing n°8 : 340.2 km/h
- Les 3 moins bonnes vitesses de pointe de la journée en Hypercar :
- Cadillac Hertz Team JOTA n°12 (Cadillac V-Series.R) : 333.9 km/h
- Cadillac WTR n°101 (Cadillac V-Series.R) : 344.9 km/h
- Alpine Endurance Team n°36 (Alpine A424) : 336.0 km/h
- Le top 5 des vitesses de pointe de la journée en LMP2 :
- United Autosports n°22 (Oreca 07 – Gibson) : 324.9 km/h
- Inter Europol Competition n°43 (Oreca 07 – Gibson) : 323.9 km/h
- AO by TF n°199 (Oreca 07 – Gibson) : 322.9 km/h
- IDEC Sport n°18 (Oreca 07 – Gibson) : 322.0 km/h
- Inter Europol Competition n°34 (Oreca 07 – Gibson) : 322.0 km/h
- Les trois moins bonnes vitesses de pointe de la journée en LMP2 :
- Iron Lynx – Proton n°9 (Oreca 07 – Gibson) : 317.2 km/h
- Nielsen Racing n°24 (Oreca 07 – Gibson) : 317.2 km/h
- RLR M Sport n°16 (Oreca 07 – Gibson) : 318.2 km/h
- Le top 5 des vitesses de pointe de la journée en LMGT3 :
- Vista AF Corse n°21 (Ferrari 296 LMGT3) : 297.2 km/h
- United Autosports n°59 (McLaren 720S LMGT3 Evo) : 294.8 km/h
- Richard Mille AF Corse n°150 (Ferrari 296 LMGT3) : 294.0 km/h
- Kessel Racing n°57 (Ferrari 296 LMGT3) : 294.0 km/h
- Vista AF Corse n°54 (Ferrari 296 LMGT3) : 293.2 km/h
- Les trois moins bonnes vitesses de pointe de la journée en LMGT3 :À
- TF Sport n°33 (Corvette Z06 LMGT3.R) : 284.7 km/h
- TF Sport n°81 (Corvette Z06 LMGT3.R) : 285.4 km/h
- AWA Racing n°13 (Corvette Z06 LMGT3.R) : 286.2 km/h
- Excepté Pascal Wehrlein (3:28.771), installé dans l’Hypercar Porsche 963 n°4, c’est Nick Yelloly (Inter Europol Competition #43) qui fait office de meilleur rookie en LMP2 avec le quinzième temps de la catégorie en 3:37.989, non loin devant André Lotterer (IDEC Sport #18) 17e en 3:38.301. De son côté, Théo Pourchaire, au volant de l’Oreca 07 – Gibson n°45 du team Algarve Pro Racing, a réalisé son meilleur temps en 3:38.387, ce qui le place 19e de la catégorie.
- En terme de distance, c’est la BMW M Hybrid V8 n°15 qui a avalé le plus de kilomètres, avec 74 tours bouclés (1008,324 kilomètres), devant la Cadillac n°311 et Toyota n°8 (71 tours, 967,446 kilomètres). A noter que pour leur première sortie dans la Sarthe, les Aston Martin Valkryie ont également enchaîné les tours avec 66 boucles effectuées par la n°007 (40 sur la session du matin, 1ère Hypercar) contre 59 pour la n°009.
- Le pilote qui a passé le plus de temps dans la voiture en catégorie Hypercar est Frederik Vesti (Cadillac V-Series.R, n°311), avec 31 tours. Daniel Schneider a lui bouclé 36 tours dans son Oreca 07 – Gibson n°23 d’United Autosport, tout comme Casper Stevenson dans sa Ferrari 296 LMGT3 du Kessel Racing. Idem pour Antares AU (Porsche 911 GT3 R n°90, Manthey).
- En LMP2, l’écurie tenante du titre United Autosport confirme son statut de favorite, en signant le meilleur temps de la journée grâce à Pietro Fittipaldi sur la n°22 (3:35.770). Le trio de tête est complété par la n°29 du TDS Racing, engagée en Pro/Am, avec un chrono de 3:36.225 établi par Mathias Beche. Elle est talonnée par la n°199 du team AO by TF, également en Pro/Am, avec un temps de 3:36.540 réalisé par Louis Deletraz.
- Pour sa 2e participation au Mans, mais sa première en LMP2, Franck Perera a signé le 41e temps de sa catégorie, en 3:41.155.
- Pour le LMGT3, l’équipe française Akkodis ASP Team et sa Lexus n°87 a largement terminé en tête de la Journée Test. Avec un tour complété en 3:55.276 par Jose Maria Lopez, la n°87 met la concurrence plus d’1,5 seconde derrière (3:56.835 pour la n°21 d’AF Corse).
- Avec ce chrono, la voiture du trio Jose Maria Lopez – Petru Umbrarescu – Clemens Schmid égale quasiment le record d’une LMGT3 en qualification au Mans (3:55.263 par Benjamin Barker sur une Ford Mustang en 2024). Impressionnant. C’est 4,126 secondes plus rapide que le meilleur temps d’une LMGT3 lors de la Journée Test 2024 (3:59.883, Corvette n°82).
Les meilleurs temps par pilote et par catégorie
