Avec trois manches encore à disputer, la deuxième moitié de la saison 2025 débute à Spa avec de grandes batailles attendues dans toutes les catégories.
La dixième édition des 4 Heures de Spa-Francorchamps, prévue le dimanche 24 août, marquera un tournant dans la saison 2025 de l’European Le Mans Series. L’épreuve belge ouvre la seconde moitié du calendrier, avec un plateau exceptionnel de 44 voitures et 129 pilotes représentant 29 nationalités. C’est aussi un rendez-vous symbolique pour le championnat, où la météo souvent imprévisible et le tracé mythique peuvent tout bouleverser. Trois pilotes belges seront en lice à domicile : Sarah Bovy, Alessio Picariello et Douwe Dedecker, chacun engagé dans une catégorie différente.
LMP2 : Panis, IDEC et Inter Europol en course pour la couronne
Vainqueurs de la dernière manche à Imola, Ollie Gray, Charles Milesi et Esteban Masson arrivent en Belgique en tête du championnat LMP2 avec la n°48 de VDS Panis Racing (51 pts). Mais la marge est mince : Jamie Chadwick, Mathys Jaubert et Daniel Juncadella, victorieux à Barcelone et au Castellet avec l’Oreca n°18 IDEC Sport, ne pointent qu’à une unité.
La n°43 d’Inter Europol Competition, avec Jakub Smiechowski, Nick Yelloly et Tom Dillmann, complète le trio de tête à 13 points, portée par une solide régularité (2e au Castellet et à Imola). Derrière, plusieurs équipages restent mathématiquement dans le coup, avec Iron Lynx-Proton, Vector Sport, United Autosports, Nielsen, Algarve Pro Racing, ou encore la deuxième voiture d’IDEC Sport et les deux autos d’Inter Europol.
Quelques changements sont néanmoins à noter : CLX Motorsport engage seulement deux pilotes (Espirito Santo et Enzo Fittipaldi) sur la n°47, sans Derani, tandis que Benjamin Pedersen remplace Francesco Simonazzi sur la n°30 Duqueine.
LMP2 Pro/Am : six voitures en 13 points
La bagarre pour le titre est encore plus serrée dans cette sous-catégorie, avec la n°99 AO by TF (Hyett, Cameron, Delétraz) en tête après sa victoire en Italie. Les champions des 24 Heures du Mans GT ne comptent que 4 points d’avance sur la n°77 Proton Competition (Roda, Binder, Viscaal) et 6 sur la n°29 TDS Racing.
L’écart avec le sixième équipage — United Autosports — n’est que de 13 points, ce qui laisse présager un final haletant. Les champions sortants François Perrodo, Matthieu Vaxivière et Alessio Rovera (n°83 AF Corse) voudront relancer leur campagne après deux courses sans podium. Le peloton est complété par Algarve Pro, DKR Engineering, Nielsen Racing et United, qui espèrent se mêler à la lutte au sommet.
LMP3 : CLX Motorsport peut plier le championnat
La domination de CLX Motorsport est totale en LMP3. Avec trois victoires en trois manches, Paul Lanchere, Adrien Closmenil et Theodor Jensen comptent 78 points – soit 45 d’avance sur leurs plus proches poursuivants. En cas de nouvelle victoire en Belgique, ils seraient mathématiquement champions avant les deux dernières manches, un scénario jamais vu dans l’histoire récente de l’ELMS.
Derrière, Inter Europol Competition est seul sur le podium provisoire (33 pts), avec Douwe Dedecker espérant briller devant son public aux côtés de Reece Gold et Tim Creswick. Derrière, la lutte est dense : M Racing, Eurointernationalet Racing Spirit of Léman sont tous à égalité à 30 points. Ultimate, WTM by Rinaldi Racing et RLR MSport restent au contact, même si ces derniers peinent à concrétiser après un bon début à Barcelone.
LMGT3 : une lutte à six pour la première couronne GT3
C’est la première saison des LMGT3 en ELMS et la hiérarchie reste très ouverte. La Ferrari n°55 de Spirit of Race(Griffin, Cameron, Perel) mène le championnat avec 39 points, sans avoir gagné, mais en enchaînant les podiums. La victoire à Imola permet à la Corvette n°82 TF Sport (Koizumi, Eastwood, Andrade) de revenir à 33 points, tandis que les Iron Dames (n°85 Porsche) de Sarah Bovy, Michelle Gatting et Célia Martin comptent 30 unités.
Sarah Bovy, seule pilote belge du plateau LMGT3, espère tirer parti de l’appui du public pour revenir aux avant-postes après leur victoire à Barcelone. Les AF Corse n°51 (32 pts) et n°54 (31 pts, avec Lilou Wadoux) restent dans la lutte, tout comme JMW Motorsport, GR Racing, Kessel Racing, Racing Spirit of Léman (Aston Martin), Iron Lynx (Mercedes-AMG) et United Autosports (McLaren), tous avec des équipages stables.
Côté belge, Alessio Picariello disputera lui aussi son épreuve nationale sur la Porsche n°60 Proton Competition, aux côtés de Matteo Cressoni et du champion Asian LMS GT3 Antares Au.
Entre stratégie, météo capricieuse, enjeux sportifs majeurs et soutien du public belge pour ses trois représentants, cette édition des 4 Heures de Spa s’annonce comme l’une des plus intenses de la saison. Et peut-être déjà décisive pour certains titres.
