Au sortir de la saison 2022 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, le Richard Mille Racing Team ferme ses portes.
L’aventure de l’écurie française s’achève donc au terme de trois saisons dans le monde de l’Endurance, à la fois en European Le Mans Series ainsi qu’en FIA WEC.
« En créant le Richard Mille Racing Team, notre objectif initial était de frapper fort pour mettre en lumière le manque d’opportunités pour les femmes pilotes », rappelle Amanda Mille, responsable du projet Richard Mille Racing Team. « En composant un équipage 100 % féminin, l’objectif était de les emmener vers le plus haut niveau de la course automobile. Notre démarche et nos prestations n’ayant rien à envier à nos homologues masculins ont remis en question les préjugés. Progressivement, nous avons fait évoluer le projet en écoutant nos représentantes. Toutes nous expliquaient qu’elles auraient réussi à avancer dans cet univers le jour où des hommes demanderaient à faire équipe avec elles. Nous y sommes parvenus cette année avec d’excellents pilotes enthousiasmés par notre projet : Lilou Wadoux, rejointe par Charles Milesi, Sébastien Ogier et Paul-Loup Chatin par la suite. »
© DPPI
L’exploitation de la voiture était confiée à la structure de Philippe Sinault, Signatech, basée à Bourges et qui va pouvoir se concentrer pleinement sur les différents projets qui attendent la marque Alpine dans la discipline. « Nous souhaitons sincèrement remercier Richard Mille et toutes ses équipes de leur confiance dans cette aventure », ajoute Philippe Sinault, directeur de Signatech et team manager du Richard Mille Racing Team. « C’était une opportunité fantastique, sportivement et humainement. Cette prise de parole a fait évoluer les mentalités et nous sommes honorés d’avoir pu y participer à notre niveau. La présence des femmes dans notre univers n’est plus à remettre en question ! Comme aime à me le rappeler notre directeur général adjoint Giuseppe Bizzoca, en 2020, quelques pilotes avaient ainsi refusé de remplacer Katherine Legge après sa blessure. Aujourd’hui, certains d’entre eux nous appellent pour intégrer le programme. Cela démontre bien que les femmes sont enfin considérées comme des pilotes à part entière, comme cela aurait toujours dû être le cas. Enfin, nous sommes fiers d’avoir vu nos protégées progresser, à l’instar de Lilou, passée de l’Alpine A110 Cup à l’Hypercar lors des rookies tests en un an seulement. Cela envoie un signe fort et nous réconforte dans l’idée que nous avons su leur fournir un encadrement de qualité grâce au courage et à la volonté de Richard Mille et de ses équipes. »
